據(jù)悉，利用生物材料合成的可再生能源固然會大幅度降低碳排放量，但是使用本錢比煤油價格高。法航和機場運營商ADP發(fā)表聯(lián)合聲明，這次飛行是一次對航空業(yè)脫碳和探索可持續(xù)航空燃料供給鏈的嘗試。

　　從明年開始，從法國騰飛的航班將被要求使用1%的SAF。歐盟此前呼吁在2025年前，客機使用2%的SAF；在2030年，使用5%的SAF。

　　但航司正尋求此規(guī)定能寬免長途航班，海運報價 國際快遞，跨境鐵路 國際物流，辯稱歐盟的這一要求，可能使它們面臨不公平的外國航司競爭。瑞安航空、WizzAir和易捷航空等低本錢航空公司在3月份致信歐盟，要求這些規(guī)定適用于所有從歐洲出發(fā)的航班。

　　據(jù)France24報道，周二法航一架以生物燃料為動力的A350客機從巴黎飛往加拿大蒙特利爾，這架飛機油箱中裝有16%由廢棄食用油制成的可持續(xù)航空燃料（SAF）。