受邀參加發(fā)布會的船企紛紛表示，此次發(fā)布的海事審判白皮書將涉及船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的審判情況進(jìn)行了系統(tǒng)性的梳理，可以全面了解現(xiàn)階段相關(guān)糾紛的特點及類型，白皮書還進(jìn)行了法律風(fēng)險防范的提示，并針對不同的業(yè)務(wù)提出相應(yīng)建議，有助于企業(yè)在今后的發(fā)展中增強(qiáng)法律意識，做好風(fēng)險應(yīng)對及自身戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

　　5月25日上午，上海海事法院召開新聞發(fā)布會，專題通報服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展海事審判情況。此次發(fā)布的海事審判白皮書采用中英文雙語形式，系統(tǒng)梳理了近年來上海海事法院服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作概況，總結(jié)了審判工作中形成的機(jī)制和舉措，提出了建議，并精選出十個具有典型意義的案例。

　　在司法實踐中，出現(xiàn)了新加坡買方在爭議發(fā)生后變更仲裁約定改為向上海海事法院提起訴訟并適用中國法律審理的船舶建造合同案件，還出現(xiàn)了適用英國判例法判決的船舶建造傭金合同案件，以及依照公約對英國、新加坡等國家和地區(qū)的仲裁裁決進(jìn)行司法審查等案件。

　　白皮書顯示，2016年至2020年，上海海事法院共審結(jié)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)海事海商案件237件。其中，船舶建造類糾紛56件，船舶修理類糾紛50件，船舶配套產(chǎn)品買賣類糾紛60件，涉船舶建造金融糾紛34件，涉船舶建造仲裁司法審查案件30件，船舶修建中介、船舶設(shè)計等其他類型糾紛7件。相關(guān)案件以合同糾紛為主，占比超95%，與船舶建造相關(guān)的侵權(quán)糾紛則占比相對較少。

　　白皮書從審判工作實際出發(fā)，以詳盡的資料和深進(jìn)的分析向社會業(yè)界通報了上海海事法院服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)情況。上海船舶產(chǎn)業(yè)行業(yè)協(xié)會、船舶制造企業(yè)代表以及媒體記者參加了發(fā)布會。

　　此外，因船舶產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，空運報價 海運價格，某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)爭議會引發(fā)上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)的糾紛。同時，船舶產(chǎn)業(yè)與金融服務(wù)相關(guān)聯(lián)，相關(guān)糾紛傳導(dǎo)到配套的金融服務(wù)領(lǐng)域，輕易引發(fā)有關(guān)金融擔(dān)保、建造保險等金融類糾紛。

　　值得一提的是，隨著中國海事審判的國際影響力、公信力逐步提升，空運報價 海運價格，國內(nèi)船企開始嘗試在出口船舶建造及相關(guān)合同中約定選擇在國內(nèi)通過訴訟途徑解決糾紛，涉外案件數(shù)目呈現(xiàn)上升趨勢。