這是大韓航空自2月獲得土耳其競爭治理局（TCA）的批準(zhǔn)后，第二次獲得強(qiáng)制申報(bào)國的批準(zhǔn)。大韓航空曾于今年1月向韓國、美國、歐盟、日本、中國、土耳其、越南、臺灣和泰國9個(gè)國家提交企業(yè)合并申報(bào)書，并向英國、澳大利亞和菲律賓等5個(gè)非強(qiáng)制申報(bào)國提交申請。

　　據(jù)悉，大韓航空原定于下月30日以第三方分配有償增資的形式取得韓亞航空的股份，但由于主要國家反壟中斷審查結(jié)果尚未出爐而推遲了相關(guān)計(jì)劃。

　　韓國反壟中斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)公正交易委員會（下稱公正委）已將有關(guān)該收購案的經(jīng)濟(jì)研究報(bào)告提交期限從下月初推遲至10月底。公正委將在研究結(jié)束后兩周內(nèi)召開全體會議，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，決定是否批準(zhǔn)收購。航空界人士以為，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，考慮到公正委曾在審查韓國造船海洋和大宇造船海洋合并案時(shí)，視主要國家的審批結(jié)果決定批準(zhǔn)與否，因此明年決定是否批準(zhǔn)大韓航空收購韓亞航空的可能性較大。