據(jù)了解，漢堡港于1189年建港，是歐洲北部傳統(tǒng)的、最為重要的物資中轉(zhuǎn)站和波羅的海沿岸地區(qū)的海外貿(mào)易中心。漢堡港擁有四個德國最先進(jìn)的集裝箱碼頭，3個郵輪碼頭，海運(yùn)報(bào)價 國際快遞，是德國第一、歐洲第三大港，全球集裝箱港排名第17位。

　　HHLA證實(shí)了與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的談判。HHLA表示，?？创舜握勁心軌蚣訌?qiáng)與中方合作伙伴的關(guān)系，并為Tollerort集裝箱碼頭提供可持續(xù)的規(guī)劃保障，以確保漢堡港的貨運(yùn)量和就業(yè)。該公司補(bǔ)充稱，Tollerort集裝箱碼頭將繼續(xù)向HHLA網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有客戶開放。

　　作為德國最大的綜合性港口，2019年漢堡港的海運(yùn)貨物吞吐量增至1.366億噸，增長1.1%。集裝箱吞吐量為930萬TEU，同比增長6.1%。中國依然是漢堡港最大的貿(mào)易伙伴，2019年漢堡與中國的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸總量超過330萬標(biāo)箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐洲其他目的地，是名副實(shí)在的中歐貿(mào)易第一大港。

　　假如這筆交易得以通過，將擴(kuò)大中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體迅速發(fā)展的歐洲業(yè)務(wù)。據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的海外港口主要集中在歐洲地中海地區(qū)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，在希臘比雷埃夫斯港、西班牙瓦倫西亞港(Valencia)和畢爾巴鄂港(Bilbao)以及比利時澤布呂赫港(Zeebrugge)的集裝箱碼頭中擁有控股權(quán)，還在比利時安特衛(wèi)普港(Antwerp)、西班牙的拉斯帕爾馬斯港(Las Palmas)和荷蘭的鹿特丹港的集裝箱碼頭都擁有股權(quán)。海外港口投資正逐漸成為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口布局的重中之重，海外港口設(shè)計(jì)年處理能力達(dá)到總數(shù)的31.9%。

　　業(yè)界人士指出，顯然，將中遠(yuǎn)海運(yùn)的業(yè)務(wù)量鎖定在Tollerort集裝箱碼頭是HHLA決定參與談判的一個關(guān)鍵因素。

　　6月4日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司發(fā)布公告稱，該公司與漢堡港口與物流股份公司(HHLA)正在就收購HHLA全資附屬公司HHLA Container Terminal Tollerort GmbH(CTT)少數(shù)股權(quán)的潛伏交易進(jìn)行協(xié)商。CTT的主要業(yè)務(wù)為在德國漢堡港經(jīng)營Tollerort集裝箱碼頭。

　　漢堡港目前有近300條航線通向世界五大洲，與世界上1100多個港口保持著業(yè)務(wù)往來。港口內(nèi)裝卸設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化和自動化程度極高，被譽(yù)為“德國通向世界的門戶”和“歐洲最快的轉(zhuǎn)運(yùn)港”，尤其是在集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)方面，碼頭配套的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，鐵路運(yùn)輸效率高。

　　數(shù)據(jù)顯示，Tollerort集裝箱碼頭為18條航線服務(wù)，其中大部分是歐洲支線航線，此外也負(fù)責(zé)海運(yùn)同盟Ocean Alliance的亞洲至北歐NEU3航線(達(dá)飛輪船F(xiàn)AL7航線和中遠(yuǎn)海運(yùn)AEU7航線)，這條航線配置了10艘船，運(yùn)力在13000-19000TEU之間。

　　根據(jù)HHLA在上個月發(fā)布的報(bào)告，2021年一季度其三個漢堡碼頭的貨運(yùn)量同比下降了7.2%，港口持續(xù)受到擁堵題目影響，導(dǎo)致全球兩大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)決定跳過漢堡港，將集裝箱運(yùn)輸重新定向至不萊梅港。

　　歐洲第三大港即將迎來中國新股東!中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將進(jìn)股德國最大港口漢堡港集裝箱碼頭，有看成為有史以來首家收購德國主要集裝箱門戶碼頭的非德國運(yùn)營商。

　　據(jù)了解，Tollerort集裝箱碼頭是HHLA最小的一個深海碼頭，運(yùn)營著4個泊位，碼頭長度超過1公里，吃水深度為15.1米。固然面積最小，但Tollerort碼頭以高效、創(chuàng)新與靈活著稱，利用現(xiàn)代化的集裝箱吊車，裝載量為16000TEU以內(nèi)的大型船舶都能夠順利裝卸。