胡振江指出，要以改革為抓手，全面落實“五個融合”共叫，推動航空運輸業(yè)與國產(chǎn)民機制造業(yè)融合發(fā)展。一是同一思想熟悉。要強化全局視野和系統(tǒng)思維，把思想和行動同一到“五個融合”共叫中來，同一到對支持國產(chǎn)民機順利運行的全面融合決策部署上來，同一到狠抓專項改革工作任務(wù)落實的各項要求上來，最大限度凝聚工作協(xié)力。二是堅持真情服務(wù)。“十四五”時期，確保國產(chǎn)民機順利運營任務(wù)重、壓力大。政府部分要秉持“真情服務(wù)”理念，主動作為，積極幫助航空運輸業(yè)與國產(chǎn)民機制造業(yè)解決實際題目，通過改革更好地服務(wù)國產(chǎn)民機順利運行，服務(wù)“中國制造”的民航產(chǎn)品走向世界。三是堅守安全底線。安全是發(fā)展的條件，發(fā)展是安全的保障。要堅持嚴管和厚愛相結(jié)合，不中斷進步“初始適航”和“持續(xù)適航”安全管控能力，對國產(chǎn)民機進行全生命周期的安全監(jiān)管，確保產(chǎn)品持續(xù)安全運行。胡振江夸大，要聚焦專項改革工作任務(wù)的頂層設(shè)計和決策部署，對照改革方案，把工作任務(wù)再細化、再分解，力爭落實并取得實效。要盡快建立民航局、中國商飛工作對接溝通機制，及時了解工作動態(tài)，協(xié)調(diào)解決難點題目，空運報價 海運價格，確保工作按時有序推進，為“十四五”專項改革工作開好頭、起好步。

　　趙越讓表示，國產(chǎn)民機制造業(yè)與航空運輸業(yè)融合的基礎(chǔ)是能夠遵守所有民航規(guī)章要求。只有向航空運輸業(yè)不中斷學習并全面融進，國際物流，國產(chǎn)民機才能走得更遠。中國商飛將認真梳理會議要求，列出行動項目逐一落實，通過推動航空運輸業(yè)與國產(chǎn)民機制造業(yè)深進融合，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標。

　　據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息，6月15日，民航局召開支持國產(chǎn)民機運行全面融合改革專項工作組首次會議，明確“十四五”及2021年支持國產(chǎn)民機運行全面融合改革任務(wù)。會議由民航局副局長胡振江與中國商飛總經(jīng)理趙越讓共同主持。來自民航局、中國商飛的工作組代表結(jié)合各自職責和任務(wù)分工進行深進交流討論。工作組特邀顧問原民航總局局長楊元元、中國工程院院士吳光輝參加會議，并對此項工作給予高度評價。

　　制定《支持國產(chǎn)民機運行全面融合改革工作方案》是落實民航局與中國商飛達成的“五個融合”共叫的具體舉措。該改革工作方案是民航局“十四五”深化民航改革十六個工作方案之一，旨在以改革推動航空運輸業(yè)與國產(chǎn)民機制造業(yè)的全面融合。與其他改革方案相比，該改革工作方案是首個與民航運輸系統(tǒng)外單位聯(lián)動推動專項改革的工作方案，也是首個成立聯(lián)合工作組的改革工作方案，工作組成員由兩個單位的相關(guān)部分共同參與，該改革工作方案成立了首個聘請?zhí)匮檰柕母母锕ぷ鹘M。“十四五”期間，支持國產(chǎn)民機運行全面融合改革專項工作包括融合政策研究、支持ARJ21飛機成功運營、支持C919飛機交付運行、促進制造廠家完善運行支持體系、優(yōu)化航空器評審職責并加強人力資源配備、優(yōu)化制造廠家飛行隊伍治理、完善設(shè)計制造國民航局相關(guān)政策等7個方面。