據(jù)澎湃新聞16日?qǐng)?bào)道，長沙機(jī)場(chǎng)按接送明星的粉絲數(shù)目，分不同標(biāo)準(zhǔn)向節(jié)目組收費(fèi)，超50人交3千元。一份“公眾人物接送機(jī)粉絲治理押金方案”顯示，明星走VIP通道出機(jī)場(chǎng)，粉絲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20名以內(nèi)免費(fèi)，20~50名收費(fèi)2000元，50名以上收費(fèi)3000元。

　　此前，曾有報(bào)道稱，黃花國際機(jī)場(chǎng)樂翔貴賓廳設(shè)置粉絲等待明星的專屬區(qū)域。網(wǎng)傳海報(bào)顯示，粉絲們?cè)诘却餍撬艡C(jī)或到達(dá)時(shí)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，可以選擇包廂或散客兩種貴賓廳等候區(qū)，包廂區(qū)按3000元/間收費(fèi)，最高收留納10個(gè)人，能休息4小時(shí)，散客區(qū)則按200元/人收費(fèi)，休息2小時(shí)。同時(shí)，兩種等候區(qū)都提供茶水、食品等，也都需要收取2000元粉絲秩序治理押金。

　　近日有報(bào)道稱，長沙機(jī)場(chǎng)方面按接送明星的粉絲數(shù)目，分不同標(biāo)準(zhǔn)向節(jié)目組收費(fèi)，超50人交3000元。工作職員回應(yīng)，粉絲聚集影響秩序，款項(xiàng)用作維序治理。

　　民航資源網(wǎng)專家李瀚明表示：對(duì)于粉絲而言，見到自己的偶像是人之常情；而對(duì)機(jī)場(chǎng)而言，維持公共秩序也是應(yīng)有之義。在人之常情和應(yīng)有之義之間的平衡，毫無疑問需要運(yùn)營者多方思考，以合適的方式滿足各方的期看。

　　民航資源網(wǎng)專家林智杰表示：在開發(fā)粉絲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的時(shí)候，特別留意不影響其他旅客的體驗(yàn)。比如粉絲接機(jī)時(shí)，要有引導(dǎo)，不能影響其他旅客休息和登機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)：開發(fā)粉絲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品需留意不能影響其他旅客的體驗(yàn)

　　民航資源網(wǎng)專家、中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津表示：對(duì)粉絲而言，追星滿足了馬斯洛理論中提到的社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需要，是更高層次的消費(fèi)。日本營銷學(xué)者以為，消費(fèi)者消費(fèi)行為會(huì)從理性消費(fèi)、感性消費(fèi)進(jìn)化到情性消費(fèi)。在粉絲、民航、明星獲得共贏的同時(shí)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，也存在負(fù)的外部性，比如機(jī)場(chǎng)正常秩序被打破、其他旅客被打攪等，需要考慮減少的途徑。