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除非接受阿聯(lián)酋使用新的減產計算基準 -法國海運

?海運新聞 ????|???? ?2021-07-07 00:55

阿聯(lián)酋沙特分歧持續(xù),OPEC+增產努力再度流產

2021年07月06日 10時 21世紀經濟報道




歐佩克及其產油國盟友(OPEC+)組織仍然未能就原油增產和延長產量限制達成共叫。

目前OPEC+組織本輪減產會議仍未達成共叫,該組織可能隨時重啟談判,但下一次會議日期尚未確定。

除非接受阿聯(lián)酋使用新的減產計算基準
-法國海運

這意味著以沙特、俄羅斯為首的產油國們,目前不會進行增產來緩解油價的飆升。

(作者:彭強 編輯:李清宇)

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除非接受阿聯(lián)酋使用新的減產計算基準
-法國海運




北京時間7月6日,歷經數(shù)天的談判后,OPEC+組織重要成員國沙特阿拉伯與阿聯(lián)酋之間的分歧并沒有緩和的跡象,原定要達成適度增產的OPEC+組織部長級會議,仍然沒能達成新的產量控制協(xié)議。

阿聯(lián)酋的這一提議未能收獲其他成員國的支持,這一基準線調整顯然將引發(fā)更為復雜而漫長的基準線談判,而歐佩克+組織內部的很多成員國,其真實原油產能更無法得到正確核實。

截至目前,WTI原油和布倫特與原油價格都已經回升至75美元/桶上方,刷新了三年以來的高位,海運報價 國際快遞,備受矚目的產油國會議因而預備討論適當放開產量限制,以防止國際油價過高爬升。

2020年3月開始,由于新冠疫情帶來的原油需求銳減,加上沙特與俄羅斯為首的產油國發(fā)動的分歧時宜的石油價格戰(zhàn),國際油價終極經歷了歷史級的暴跌。極低的油價重創(chuàng)了產油國和世界經濟,沙特與俄羅斯等主要產油國在4月達成了史上最大規(guī)模的減產協(xié)議,減產規(guī)模高達970萬桶/日。

除非接受阿聯(lián)酋使用新的減產計算基準
-法國海運


阿聯(lián)酋與沙特阿拉伯曾持續(xù)多年在中東地區(qū)聯(lián)手,國際貨運 空運價格,發(fā)揮地區(qū)軍事、金融影響力,但隨著國家利益的凸顯,雙方在原油生產、也門題目、以色列、疫情處理題目上的分歧正逐漸凸顯,OPEC的未來以及減產協(xié)議的遠景,變得更加復雜化。
近期,隨著全球經濟的逐漸恢復,原油需求也在逐漸回升,全球原油庫存穩(wěn)步下降,油價也經歷大幅回升。


本輪OPEC+組織部長級會議于7月1日舉行,各方討論了一項重點議案,即今年8月至12月,每個月增產40萬桶/日的原油,到年底累計增產200萬桶/日的原油供給。
當前產油國減產基準均與2018年10月的產量掛鉤,沙特阿拉伯與俄羅斯的減產基準為1100萬桶/日,這一數(shù)字相當于沙特阿拉伯當前原油產能的91%,俄羅斯當前原油產能的106%;但阿聯(lián)酋近年來加大了上游行業(yè)的投資與開發(fā),其原油生產水平也大幅上升。阿聯(lián)酋當前原油產能接近400萬桶/日,當前320萬桶/日的減產基準線約相當于實際產能的八成。
但本次會議中,中東重要產油國阿聯(lián)酋與沙特阿拉伯的分歧加劇。沙特堅持以為,原定于2022年4月到期的OPEC+減產協(xié)議,應當延長至2022年12月;但阿聯(lián)酋則以為,除非接受阿聯(lián)酋使用新的減產計算基準,否則該國不會同意延長減產協(xié)議時限。
中東兩大產油國沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋之間的角力,導致OPEC+減產會議無果而終。
阿聯(lián)酋夸大按照2020年4月的產量來衡量減產,當月該國日產量接近385萬桶,遠高于原定基準的316.8萬桶/日。

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