8月20日，上海市浦東新區(qū)疾控中心報(bào)告2名在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)境外貨機(jī)作業(yè)區(qū)工作的職員例行核酸檢測(cè)結(jié)果異常。經(jīng)市、區(qū)疾控中心復(fù)核，其核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性。結(jié)合臨床、影像學(xué)表現(xiàn)和實(shí)驗(yàn)室核酸檢測(cè)結(jié)果，經(jīng)專家組會(huì)診診中斷為新冠肺炎（輕型）病例，已轉(zhuǎn)運(yùn)至上海市公共衛(wèi)生臨床中心隔離治療。在21日舉行的上海疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，上海衛(wèi)健委通報(bào)，又發(fā)現(xiàn)3人新冠肺炎病毒核酸檢測(cè)陽(yáng)性，同樣是上海浦東機(jī)場(chǎng)的境外貨機(jī)作業(yè)職員。8月20日下午開(kāi)始，由浦東機(jī)場(chǎng)地服保障的國(guó)際貨運(yùn)、客改貨出港保障均停止操縱，恢復(fù)時(shí)間待定；執(zhí)行中的進(jìn)港貨運(yùn)航班落地后，將延遲卸貨。

　　*聯(lián)邦快遞6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班；

　　20班全貨機(jī)是個(gè)什么概念？大概相當(dāng)于浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能力的約20%~30%。隨著浦東機(jī)場(chǎng)確診者進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，分析以為浦東機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)能力在未來(lái)兩周到28天內(nèi)或降至40%~50%。

　　客航正常 貨航受一定影響

　　*國(guó)泰3班、港航1班、華航4班、長(zhǎng)榮2班；

　　據(jù)了解，由中國(guó)和德國(guó)共同出資創(chuàng)立的浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站（PACTL）已暫停開(kāi)放，所有貨物暫時(shí)停止接收，具體開(kāi)放時(shí)間將另行通知。PACTL在浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)一期貨站、二期貨站、西區(qū)貨站共計(jì)三個(gè)航空貨運(yùn)站，總貨物處理能力達(dá)到250萬(wàn)噸/年。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，PACTL的客戶包括40多家中外航空公司。另?yè)?jù)消息稱，極地航空貨運(yùn)公司(Polar Air Cargo)、卡塔爾航空公司正將所有貨機(jī)改道飛往深圳、廣州、鄭州。一些貨代正在考慮一些替換方案，例如通過(guò)迪拜、新加坡采用?？辙D(zhuǎn)運(yùn)或者渡輪服務(wù)前往韓國(guó)并轉(zhuǎn)移到機(jī)場(chǎng)等。

　　*東航系17班（中貨航9班+東航8班）、國(guó)航系8班、南航系2班、海航系2班；

　　*越南航1班、芬蘭航1班、空橋1班、維珍1班、澳洲航空1班、新西蘭航空1班；

　　在21日舉行的上海市新冠肺炎疫情發(fā)布會(huì)上，上海市交通委副主任王曉杰稱，目前浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航班運(yùn)行正常，對(duì)市民的航空出行不會(huì)產(chǎn)生太大影響。目前，貨運(yùn)航班保障受到一定影響。浦東機(jī)場(chǎng)正在積極解決，最大程度為貨航服務(wù)提供保障。21日，浦東機(jī)場(chǎng)已經(jīng)取消至少20班進(jìn)港貨運(yùn)航班，實(shí)際處理71班。這71班的分布大致如下：

　　隨著9月份空運(yùn)常規(guī)旺季的到來(lái)，且會(huì)一直持續(xù)到年底，運(yùn)費(fèi)將會(huì)持續(xù)在高位波動(dòng)。建議貨主貨代提前安排出貨計(jì)劃，防止“有價(jià)無(wú)艙”。另，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，航空公司方面要加快客改貨進(jìn)度，盡快增加運(yùn)力，全面迎接即將到來(lái)的旺季。 

　　防疫措施加強(qiáng)，預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)價(jià)格再漲

　　*馬航1班、新航5班；

　　*大韓3班、韓亞1班；

　　在這些航空公司中，除了UPS、東航、FedEx、DHL擁有自己的貨站，其它航司原則上都需要上海機(jī)場(chǎng)團(tuán)體提供貨運(yùn)處理服務(wù)。在取消的20班當(dāng)中，法航1班、荷蘭航1班、全日空3班、埃塞俄比亞航空2班、Polar2班、UPS1班、盧森堡1班、馬漢1班、日本貨運(yùn)1班、阿提哈德1班、卡塔爾2班、新加坡1班、國(guó)貨航3班等，都是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)處理能力大幅度下降的受害者。

　　*其它航空公司4班。

　　據(jù)航空貨運(yùn)世界報(bào)道，8月，亞歐貿(mào)易走廊、跨太平洋航線的航空貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)上漲20%到40%。上海浦東機(jī)場(chǎng)是我國(guó)境內(nèi)最大的國(guó)際航空貨運(yùn)口岸，此次疫情會(huì)嚴(yán)重影響國(guó)際貨運(yùn)機(jī)坪操縱，飛機(jī)、集裝器、貨運(yùn)防疫消殺加強(qiáng)會(huì)大大降低貨運(yùn)處理效率，浦東機(jī)場(chǎng)日航空貨運(yùn)集散能力被削弱。國(guó)際貨運(yùn)原需求不變的背景下，運(yùn)力短期內(nèi)降低，供不應(yīng)求將引發(fā)運(yùn)價(jià)短期走高。到現(xiàn)在為止，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，我們得到的積極消息是浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力會(huì)在疫情得到快速管控和其他保障資源增加投進(jìn)后快速恢復(fù)，預(yù)計(jì)供需將盡快回回均衡，保證在一到兩周內(nèi)運(yùn)價(jià)恢復(fù)到疫情前水平。

　　*日航2班、日本貨運(yùn)1班；

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