起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

加快推動(dòng)?xùn)|江、北江、韓江等內(nèi)河航道主骨架重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè) -伊朗空運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-27 18:59
主要航道至少有1個(gè)水上綠色服務(wù)區(qū)
重要港區(qū)疏港公路全部達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
廣東將以高等級(jí)航道為骨干,加快推動(dòng)?xùn)|江、北江、韓江等內(nèi)河航道主骨架重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,開(kāi)展東江、北江上延、韓江航道擴(kuò)能升級(jí)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì),補(bǔ)齊航道基礎(chǔ)設(shè)施短板,構(gòu)建綠色運(yùn)輸通道。到2025年,推動(dòng)11個(gè)內(nèi)河航道項(xiàng)目建設(shè),計(jì)劃完成投資約241億元,其中續(xù)建項(xiàng)目3個(gè)、新開(kāi)工項(xiàng)目8個(gè)。

加快推動(dòng)?xùn)|江、北江、韓江等內(nèi)河航道主骨架重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)
-伊朗空運(yùn)


目前,廣東內(nèi)河港口和碼頭存在“小、散、弱”的亂象。“十四五”期,廣東將加快推進(jìn)內(nèi)河港口規(guī)?;?、專業(yè)化、集約化港區(qū)建設(shè),完成30個(gè)內(nèi)河港口項(xiàng)目建設(shè),新增156個(gè)泊位,其中1000噸級(jí)及以上泊位113個(gè),新增貨物年通過(guò)能力約7682萬(wàn)噸、集裝箱通過(guò)能力約294萬(wàn)標(biāo)箱。
內(nèi)河碼頭通達(dá)干線公路“最后一公里”題目將被重點(diǎn)解決。廣東將加快建設(shè)韶關(guān)、云浮、肇慶、佛山、中山、江門(mén)6個(gè)地市18個(gè)疏港公路項(xiàng)目,有效提升內(nèi)河港口重要港區(qū)的集疏運(yùn)能力,實(shí)現(xiàn)重要港區(qū)疏港公路全部達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn);加強(qiáng)鐵路專用線與內(nèi)河港口的接駁,因地制宜規(guī)劃建設(shè)鐵路貨場(chǎng),優(yōu)化運(yùn)力組織,買(mǎi)通運(yùn)輸“最后一公里”。

內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)量大、能耗低、污染小等特點(diǎn),提升內(nèi)河航運(yùn)能力、推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展,是廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)力“碳達(dá)峰、碳中和”的重要方向。

廣東布局完善珠三角高等級(jí)航道網(wǎng) “十四五實(shí)施11個(gè)內(nèi)河航道項(xiàng)目、內(nèi)河港口年通過(guò)能力達(dá)3.6億噸

2021年08月26日 11時(shí) 中國(guó)交通新聞網(wǎng)



為減少船舶大氣污染物排放,廣東將統(tǒng)籌推進(jìn)LNG動(dòng)力船舶應(yīng)用和LNG加注站建設(shè)。今年,投進(jìn)運(yùn)營(yíng)內(nèi)河船舶LNG加注站6座;2022年,新建LNG動(dòng)力船舶50艘,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),改造LNG動(dòng)力船舶300艘。

返回首頁(yè)

加快推動(dòng)?xùn)|江、北江、韓江等內(nèi)河航道主骨架重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)
-伊朗空運(yùn)


廣東將建設(shè)一批提供船舶水污染物接收、加油加氣、岸電供水、應(yīng)急保障、船員服務(wù)的水上綠色服務(wù)區(qū),依托順德水道、蓮沙收留水道、東江擴(kuò)能升級(jí)等航道項(xiàng)目,建設(shè)紫洞口、沙公堡、惠州、河源4個(gè)綜合性水上綠色服務(wù)區(qū),力爭(zhēng)到2025年主要航道均建成至少1個(gè)水上綠色服務(wù)區(qū)。


到2025年,廣東內(nèi)河高等級(jí)航道總里程將達(dá)1445公里,內(nèi)河港口年通過(guò)能力達(dá)3.6億噸,基本建成以珠三角高等級(jí)航道網(wǎng)為核心,沿西江、北江、東江對(duì)外輻射,干支銜接、江海聯(lián)通的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò);內(nèi)河港口年通過(guò)能力達(dá)3.6億噸,千噸級(jí)以上泊位538個(gè),基本建成以佛山港、肇慶港、清遠(yuǎn)港為關(guān)鍵,集約高效、功能協(xié)同的內(nèi)河港口體系。



近日,廣東省政府辦公廳印發(fā)《廣東省提升內(nèi)河航運(yùn)能力和推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展總體分工方案》《廣東省內(nèi)河航運(yùn)能力提升實(shí)施方案》和《廣東省內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展示范工程實(shí)施方案》,完善珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng),構(gòu)建對(duì)接沿海主要港口、聯(lián)通國(guó)際,覆蓋北部生態(tài)發(fā)展區(qū)、聯(lián)系周邊省區(qū)的水上高速路網(wǎng)。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言