平臺(tái)配備了智能防噴器系統(tǒng)，極端情況下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剪切封閉，確保安全可靠。該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)主、輔井口同時(shí)作業(yè)，相比常規(guī)單井口模式，綜合作業(yè)效率可進(jìn)步35%，該平臺(tái)的進(jìn)列進(jìn)一步增強(qiáng)了中國(guó)在中深水海域的油氣勘探開發(fā)能力。

　　記者9日自中國(guó)海洋石油團(tuán)體有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)海油”)獲悉，由中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的全球首艘智能深水鉆井平臺(tái)“深藍(lán)探索”在南海珠江口盆地成功開鉆，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，中國(guó)智能化深水油氣裝備發(fā)展邁出實(shí)質(zhì)性一步。

　　同時(shí)，“深藍(lán)探索”還采用了中國(guó)自主研發(fā)的世界最高強(qiáng)度等級(jí)錨鏈和相關(guān)錨泊設(shè)備，能有效應(yīng)對(duì)惡劣海況和超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)威脅，可適應(yīng)全球海域作業(yè)，尤其適用于南海海域的油氣勘探開發(fā)作業(yè)。

　　中海油服鉆井事業(yè)部總經(jīng)理周松民告訴記者，“深藍(lán)探索”搭載全新自主研制的“智能運(yùn)維系統(tǒng)”平臺(tái)，具有“感知、分析、決策”智能一體化功能，可實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)運(yùn)維數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)云端處理、遠(yuǎn)程協(xié)同和優(yōu)化決策。

　　據(jù)了解，該平臺(tái)最大作業(yè)水深1000米，最大鉆井深度9144米，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，集成了傳統(tǒng)錨泊型鉆井平臺(tái)和現(xiàn)代動(dòng)力定位型平臺(tái)的性能優(yōu)點(diǎn)，是全球首艘獲得挪威船級(jí)社(DNV)智能認(rèn)證的鉆井平臺(tái)。

　　中國(guó)海油深圳分公司深水工程技術(shù)中心總經(jīng)理張偉國(guó)先容說，“深藍(lán)探索”是為南海深水油氣勘探開發(fā)“量身定制”的全球最新型半潛式鉆井平臺(tái)，適應(yīng)中國(guó)南海水文和天氣環(huán)境，可堪當(dāng)南海中深水海區(qū)、高溫高壓地層、超深埋躲地層的油氣勘探開發(fā)重任。

　　本次“深藍(lán)探索”開鉆的探井，距中國(guó)香港東南約230公里，井位水深370米，緊鄰中國(guó)首個(gè)自營(yíng)深水油田群流花16-2油田群。