Alphaliner表示，由于中國和中東之間的船只越來越少，目前該航線每周有一半的航班被取消。截至9月14日，經(jīng)分析統(tǒng)計該航線上只部署了29艘船舶，而該公司稱，該航線上如需保持定期航行計劃至少需要50艘船舶。

　　盡管從上海到迪拜杰貝阿里港的航線上的即期運費與從上海到北歐的航線同步上漲，國際貨運 空運價格，但它們?nèi)匀皇羌b箱指數(shù)SCFI涵蓋的最低運價之一。

　　Alphaliner還稱，該航線還需要額外的船只，由于港口擁堵和錨泊等待時間過長，船只無法在七周內(nèi)完成往返行程。

　　由于集運市場過熱，各大航運公司轉(zhuǎn)而將船只轉(zhuǎn)移到東西航線，特別是從亞洲到美國的跨太平洋航線，該航線的運價處于創(chuàng)紀錄水平。

　　Alphaliner的市場消息人士稱，上海至杰貝阿里航線的現(xiàn)貨運費目前約為每集裝箱4,000美元，鐵路運輸 上海空運，而從上海至美國西海岸的集裝箱價格已達到每標準箱20,000美元。

　　Alphaliner表示，過熱的集裝箱市場現(xiàn)在正在影響從亞洲至中東的航線，由于運力不足，每周有近一半的航班被取消。

　　目前集裝箱行業(yè)運力的嚴重短缺正影響從亞洲(主要是中國中部)到中東的航線，托運人對船只的需求嚴重缺乏。