記者了解到，深圳地鐵行李驛站項(xiàng)目首批共福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖站、車(chē)公廟站、世界之窗站、華強(qiáng)路站、機(jī)場(chǎng)站等10個(gè)站點(diǎn)投進(jìn)服務(wù)。存包費(fèi)用為每2小時(shí)3元，24小時(shí)封頂15元。項(xiàng)目初期業(yè)務(wù)主要面向通過(guò)寶安機(jī)場(chǎng)出行，選擇行李“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的旅客，預(yù)約收運(yùn)行李的時(shí)間不晚于航班計(jì)劃騰飛前5-7小時(shí)，具體以各收運(yùn)服務(wù)商說(shuō)明為準(zhǔn)。

　　地鐵瞄向同城物流，試水貨運(yùn)物流

　　預(yù)約收運(yùn)行李時(shí)間不晚于航班騰飛前5小時(shí)

　　據(jù)深圳地鐵團(tuán)體副總工程師孫波先容，工作職員會(huì)將上門(mén)收取的乘客行李放置在深圳地鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)的“行李驛站”內(nèi)，再通過(guò)地鐵路網(wǎng)的運(yùn)量余力為航空乘客提供行李配送業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)平峰時(shí)段地鐵運(yùn)能資源利用的最大化。深圳地鐵全網(wǎng)將利用平峰時(shí)刻，即天天日間10：00-17：00、晚間20：00-23：00時(shí)段運(yùn)輸乘客行李。

　　由于“行李門(mén)到門(mén)”服務(wù)收運(yùn)的是伺機(jī)旅客的托運(yùn)行李，因此行李應(yīng)符合航空運(yùn)輸相關(guān)要求。

　　據(jù)了解，該服務(wù)是全國(guó)首個(gè)航空-地鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，也是深圳地鐵首次試水平峰時(shí)段貨運(yùn)物流服務(wù)。

　　10月21日，深圳地鐵團(tuán)體率先試行“地鐵行李驛站”服務(wù)，旅客伺機(jī)出行全程不用再隨身攜帶托運(yùn)行李，輕裝出行。首批有福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖站等10個(gè)站點(diǎn)投進(jìn)服務(wù)，初期主要面向深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)出行的旅客。

　　2、數(shù)目&重量：每人交付收運(yùn)的行李不超過(guò)兩件，總重量不超過(guò)20公斤。

　　此項(xiàng)服務(wù)覆蓋18家航空公司

　　目前，深圳已建成開(kāi)通411公里城市軌道交通，正建立起國(guó)家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產(chǎn)業(yè)布局。隨著深圳“三鐵”建設(shè)的全面展開(kāi)，未來(lái)還將建設(shè)約2000公里的軌道交通，海運(yùn)費(fèi)，構(gòu)建“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”交通網(wǎng)絡(luò)體系。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，深圳地鐵團(tuán)體正積極落實(shí)深圳市物流體系創(chuàng)新發(fā)展理念要求，規(guī)劃利用城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展同城物流，即通過(guò)聯(lián)合航空、海運(yùn)、陸路交通構(gòu)筑地上地下一體的新型物流體系，力爭(zhēng)逐步通過(guò)文件等小件配送、全天固定分時(shí)配送、地鐵乘客帶貨式配送等方式，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)能資源利用的最大化，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，買(mǎi)通同城物流末端配送微循環(huán)?！?/p>

　　使用該服務(wù)的市民乘客將體驗(yàn)工作職員上門(mén)收件、同機(jī)運(yùn)輸、送件到家的行李“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，伺機(jī)出行可全程不帶托運(yùn)行李。期間，旅客還能通過(guò)小程序全流程跟蹤托運(yùn)行李在地面運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)保障等環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息。

　　1、適用范圍：此項(xiàng)服務(wù)已覆蓋從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)的18家航空公司至全國(guó)機(jī)場(chǎng)的“行李到達(dá)”，且開(kāi)通了北京大興、深圳、廣州、重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙、大連、?？?、太原、合肥、上海等十三個(gè)機(jī)場(chǎng)南方航空公司雙向往返的行李航線(xiàn)。