或許班輪公司收購(gòu)物流公司最精彩劇情即將陸續(xù)來(lái)臨 -美森海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-12-22 09:22
有趣的是，這與其在歐洲的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬士基、達(dá)飛輪船和赫伯羅特形成鮮明對(duì)比，它們多年來(lái)都吞并了很多集裝箱航線(xiàn)和其他相關(guān)業(yè)務(wù)。尤其是馬士基和達(dá)飛，也將重點(diǎn)從海運(yùn)轉(zhuǎn)向綜合集裝箱物流。
從集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力維度而言，地中海航運(yùn)即將超越其同盟伙伴馬士基成為全球最大的承運(yùn)人。目前的船隊(duì)規(guī)模幾乎相同，但地中海航運(yùn)的新船訂單量要大得多。（據(jù)Lloyd's List 估計(jì)，地中海航運(yùn)在過(guò)往一年中的二手船買(mǎi)賣(mài)中上花費(fèi)了大約 20 億美元。）
另外，盡管地中海航運(yùn)并沒(méi)有公布該公司業(yè)績(jī)，但在整個(gè)行業(yè)創(chuàng)下創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)當(dāng)下，地中海航運(yùn)一定擁有超量、雄厚的現(xiàn)金流。（據(jù)Lloyd's List 估計(jì)與地中海航運(yùn)同體量的馬士基預(yù)計(jì)今年全年的基本息稅前利潤(rùn)高達(dá)195億美元，自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)至少為115億美元。）
一直以來(lái)，地中海航運(yùn)一直專(zhuān)注于在海運(yùn)運(yùn)力上的增長(zhǎng)（買(mǎi)船），并避開(kāi)敏感收購(gòu)的事項(xiàng)，但目前看來(lái)建立大規(guī)模物流業(yè)務(wù)和提供全方位供給鏈服務(wù)的服務(wù)需求，已經(jīng)說(shuō)服了地中海航運(yùn)背后的掌舵人Aponte家族。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，地中海航運(yùn)公司（MSC）已提交對(duì) Bolloré Africa Logistics公司的報(bào)價(jià)，此舉意味著地中海航運(yùn)團(tuán)體的“轉(zhuǎn)變”。 在一份聲明中， Bolloré Group表示已收到MSC團(tuán)體價(jià)值57億歐元（合64億美元）的收購(gòu)要約，以收購(gòu) Bolloré Africa Logistics 100% 的股份。
追擊！地中海航運(yùn)出價(jià)64億美元收購(gòu)Bolloré Africa Logistics
2021年12月21日 16時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
盡管交易完成尚需要監(jiān)管部分的批準(zhǔn)，但 Bolloré Africa Logistics公司被出售的情況只是時(shí)間題目。
在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)，在歷經(jīng)馬士基和達(dá)飛團(tuán)體持續(xù)2年多加碼布局物流的賽道上，地中海航運(yùn)的忽然加進(jìn)，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，一定會(huì)給行業(yè)帶來(lái)一絲波濤，或許班輪公司收購(gòu)“物流”公司最出色劇情即將陸續(xù)來(lái)臨，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)第一梯隊(duì)的“集體轉(zhuǎn)變”，跨境鐵路
國(guó)際物流，勢(shì)必會(huì)影響第二梯隊(duì)的班輪公司加速產(chǎn)生新的想法或者行動(dòng)，在非凡的集運(yùn)市場(chǎng)下，讓錢(qián)生錢(qián)最好的辦法或許就是收購(gòu)一家可以互補(bǔ)且更優(yōu)秀的公司，而在當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)行情下，不論對(duì)買(mǎi)方還是賣(mài)方，也許都是最好的機(jī)會(huì)。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，Bolloré Africa Logistics公司是非洲最大的物流運(yùn)輸商，在49個(gè)國(guó)家/地區(qū)擁有250家子公司和近21000名員工，在 42個(gè)港口開(kāi)展業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)包括16個(gè)集裝箱碼頭設(shè)施和7個(gè)滾裝碼頭。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
從集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力維度而言，地中海航運(yùn)即將超越其同盟伙伴馬士基成為全球最大的承運(yùn)人。目前的船隊(duì)規(guī)模幾乎相同，但地中海航運(yùn)的新船訂單量要大得多。（據(jù)Lloyd's List 估計(jì)，地中海航運(yùn)在過(guò)往一年中的二手船買(mǎi)賣(mài)中上花費(fèi)了大約 20 億美元。）
另外，盡管地中海航運(yùn)并沒(méi)有公布該公司業(yè)績(jī)，但在整個(gè)行業(yè)創(chuàng)下創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)當(dāng)下，地中海航運(yùn)一定擁有超量、雄厚的現(xiàn)金流。（據(jù)Lloyd's List 估計(jì)與地中海航運(yùn)同體量的馬士基預(yù)計(jì)今年全年的基本息稅前利潤(rùn)高達(dá)195億美元，自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)至少為115億美元。）
一直以來(lái)，地中海航運(yùn)一直專(zhuān)注于在海運(yùn)運(yùn)力上的增長(zhǎng)（買(mǎi)船），并避開(kāi)敏感收購(gòu)的事項(xiàng)，但目前看來(lái)建立大規(guī)模物流業(yè)務(wù)和提供全方位供給鏈服務(wù)的服務(wù)需求，已經(jīng)說(shuō)服了地中海航運(yùn)背后的掌舵人Aponte家族。
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