根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，1月6月，MSC地中海航運(yùn)公司在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名第一，超過(guò)馬士基首次登上全球運(yùn)力排名第一的寶座。

　　最新數(shù)據(jù)，這家丹麥航運(yùn)巨馬士基的運(yùn)力已被MSC超過(guò)?，F(xiàn)在MSC的船隊(duì)可裝載4,284,728個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱，比馬士基4,282,840多出1888個(gè)，兩家公司的市場(chǎng)份額均為17%。

　　馬士基CEO上個(gè)月重申，第一的位置對(duì)這家總部位于哥本哈根的公司來(lái)說(shuō)并不重要。該公司目前正將投資重點(diǎn)放在拓展利潤(rùn)率更高的陸上物流業(yè)務(wù)上。能不能拓展業(yè)務(wù)，增加盈利，才是重點(diǎn)。

　　馬士基是全球集裝箱貿(mào)易的先驅(qū)，于1975年首次進(jìn)進(jìn)這一領(lǐng)域，數(shù)十年來(lái)一直占據(jù)榜首，跨境鐵路 國(guó)際物流，經(jīng)常因建造巨形船只而打破紀(jì)錄。最近，該公司投資了可以使用碳中性甲醇的船只。就自有船舶而言，該公司仍然擁有最大的運(yùn)力，由于MSC約65%的運(yùn)力來(lái)自租船，而馬士基只有42%的運(yùn)力來(lái)自租船?！∪?a href="http://m.taicivideo.com/plus/view.php?aid=12212">集裝箱航運(yùn)業(yè)剛剛經(jīng)歷了有史以來(lái)最賺錢的一年。以上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)衡量，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，海運(yùn)費(fèi)率往年上漲了81%。