2022年03月02日 11時 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息,油輪船東OkeanisEco Tankers Corp(以下簡稱“OET”或該公司)于2月25日公布2021年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
第四季度,該公司錄得收進(jìn)3498萬美元,與2020年同期的5283萬美元相比,下降34%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2619萬美元,與2020年同期的2694萬美元相比,下降3%;利潤454萬美元,與2020年同期的750萬美元相比,下降39%;調(diào)整后EBITDA為1185萬美元,與2020年同期的2794萬美元相比,國際物流,下降58%;調(diào)整后利潤為虧損318萬美元,與2020年同期的818萬美元相比,下降139%。船隊(duì)租金收進(jìn)2356萬美元,與2020年同期的4073萬美元相比,下降42%;船隊(duì)整體均勻日租金(TCE)為22688美元,與2020年同期的28524美元相比,下降20%。其中超級油輪(VLCC)的TCE為24000美元,較2020年同期的39900美元下降40%,而蘇伊士型油輪(SUEZ)的TCE為21200美元,較2020年同期的20500美元增長3%。
財(cái)報(bào)表露,2022年第一季度,該公司超級油輪船隊(duì)已經(jīng)以約天天22400美元的租金鎖定了96%的營運(yùn)天,蘇伊士型油輪船隊(duì)以約天天21900美元的租金鎖定了94%的營運(yùn)天。在航運(yùn)界網(wǎng)看來, 由Alafouzos家族控制的OET公司,不僅快速擴(kuò)張,而且經(jīng)營和治理水平非常高。就超級油輪船隊(duì)在2021年第四季度和全年TCE而言,OET分別為24000美元、26600美元,比Frontline的16500美元、15300美元,以及DHT的21500美元、22200美元都要高。就蘇伊士型油輪船隊(duì)在2021年第四季度和全年TCE而言,平OET分別為21200美元、20100美元,國際貨運(yùn)
空運(yùn)價格,較Frontline的14200美元、12000美元也要高。這也意味著該公司的油輪船隊(duì)面對同樣的市場,可以通過精益治理而率先盈利。
2021全年,該公司錄得收進(jìn)1.69億美元,與2020年同期的2.83億美元相比,下降40%;EBITDA為7422萬美元,與2020年同期的1.8億美元相比,下降59%;全年虧損90萬美元,與2020年同期的1.01億美元相比,下降101%;調(diào)整后EBITDA為7055萬美元,與2020年同期的1.83億美元相比,下降61%;調(diào)整后利潤為167萬美元,與2020年同期的1.04億美元相比,下降98%。船隊(duì)租金收進(jìn)1.22億美元,與2020年同期的2.31億美元相比,下降47%;船隊(duì)整體TCE為23064美元,與2020年的42769美元相比,下降46%。其中超級油輪的TCE為26600美元,較2020年的50800美元下降48%,蘇伊士型油輪的TCE為20100美元,較2020年的39500美元下降49%。
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