油輪船東OET往年保持盈利 日租金水平優(yōu)于同行

2022年03月02日 11時 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，油輪船東OkeanisEco Tankers Corp（以下簡稱“OET”或該公司）于2月25日公布2021年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
第四季度，該公司錄得收進(jìn)3498萬美元，與2020年同期的5283萬美元相比，下降34%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2619萬美元，與2020年同期的2694萬美元相比，下降3%；利潤454萬美元，與2020年同期的750萬美元相比，下降39%；調(diào)整后EBITDA為1185萬美元，與2020年同期的2794萬美元相比，國際物流，下降58%；調(diào)整后利潤為虧損318萬美元，與2020年同期的818萬美元相比，下降139%。船隊(duì)租金收進(jìn)2356萬美元，與2020年同期的4073萬美元相比，下降42%；船隊(duì)整體均勻日租金（TCE）為22688美元，與2020年同期的28524美元相比，下降20%。其中超級油輪（VLCC）的TCE為24000美元，較2020年同期的39900美元下降40%，而蘇伊士型油輪（SUEZ）的TCE為21200美元，較2020年同期的20500美元增長3%。

財(cái)報(bào)表露，2022年第一季度，該公司超級油輪船隊(duì)已經(jīng)以約天天22400美元的租金鎖定了96%的營運(yùn)天，蘇伊士型油輪船隊(duì)以約天天21900美元的租金鎖定了94%的營運(yùn)天。在航運(yùn)界網(wǎng)看來， 由Alafouzos家族控制的OET公司，不僅快速擴(kuò)張，而且經(jīng)營和治理水平非常高。就超級油輪船隊(duì)在2021年第四季度和全年TCE而言，OET分別為24000美元、26600美元，比Frontline的16500美元、15300美元，以及DHT的21500美元、22200美元都要高。就蘇伊士型油輪船隊(duì)在2021年第四季度和全年TCE而言，平OET分別為21200美元、20100美元，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，較Frontline的14200美元、12000美元也要高。這也意味著該公司的油輪船隊(duì)面對同樣的市場，可以通過精益治理而率先盈利。
2021全年，該公司錄得收進(jìn)1.69億美元，與2020年同期的2.83億美元相比，下降40%；EBITDA為7422萬美元，與2020年同期的1.8億美元相比，下降59%；全年虧損90萬美元，與2020年同期的1.01億美元相比，下降101%；調(diào)整后EBITDA為7055萬美元，與2020年同期的1.83億美元相比，下降61%；調(diào)整后利潤為167萬美元，與2020年同期的1.04億美元相比，下降98%。船隊(duì)租金收進(jìn)1.22億美元，與2020年同期的2.31億美元相比，下降47%；船隊(duì)整體TCE為23064美元，與2020年的42769美元相比，下降46%。其中超級油輪的TCE為26600美元，較2020年的50800美元下降48%，蘇伊士型油輪的TCE為20100美元，較2020年的39500美元下降49%。