全球首個(gè)工業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置 H2Carrier的新概念船舶旨在通過(guò)將當(dāng)前的超大型氣體運(yùn)輸船(VLGCs)改造
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-16 12:42
這份具有里程碑意義的訂單將使Ocean Infinity的遠(yuǎn)程船隊(duì)擴(kuò)大至23艘。目前，Ocean Infinity的控制基礎(chǔ)設(shè)施和遠(yuǎn)程控制中心正在進(jìn)行調(diào)試，低排放遠(yuǎn)程作業(yè)正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
● 研究氨發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料和燃料系統(tǒng)在通用罐車(chē)設(shè)計(jì)上的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)適用性。
據(jù)報(bào)道，Ocean Infinity公司已與VARD簽訂合同，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，設(shè)計(jì)和建造全新系列船舶——6艘多用途近海船舶，所有這些船舶都將采用岸上遠(yuǎn)程操縱，終極將使用綠氨作為燃料。
圖：Breeze Ship Design 氨燃料“無(wú)人船”
全球首個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置
● 試點(diǎn)的終極目標(biāo)是讓一艘挪威國(guó)家石油公司(Equinor)租來(lái)的油輪能夠使用氨燃料作為動(dòng)力。
然而，除了Breeze Ship Design，挪威方面近日在氨燃料方面有不少動(dòng)作。
VARD的船舶系統(tǒng)治理和自動(dòng)化技術(shù)，加上Ocean Infinity的系統(tǒng)集成能力和遠(yuǎn)程操縱基礎(chǔ)設(shè)施，將使全球范圍內(nèi)的船舶實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱成為可能。
● 了解操縱安全方面和能力要求。
據(jù)Ocean Infinity公司先容，新船將被優(yōu)化用于檢查、維護(hù)和修理以及輕型建筑工作，為海上能源市場(chǎng)提供遠(yuǎn)程、超低碳服務(wù)。
本次試點(diǎn)項(xiàng)目的主要目標(biāo)是:
H2Carrier的新概念船舶旨在通過(guò)將當(dāng)前的超大型氣體運(yùn)輸船(VLGCs)改造為浮動(dòng)氨廠。
● 解決設(shè)計(jì)中的安全挑戰(zhàn)并識(shí)別障礙。
據(jù)先容，Breeze Ship Design公司的設(shè)計(jì)將基于現(xiàn)有的110000dwt阿芙拉型油輪。具體來(lái)說(shuō)，Breeze Ship Design將負(fù)責(zé)氨燃料和加油系統(tǒng)以及機(jī)械和推進(jìn)系統(tǒng)的船舶集成工作包。
● 研究氨發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料和燃料系統(tǒng)在通用罐車(chē)設(shè)計(jì)上的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)適用性。
據(jù)報(bào)道，Ocean Infinity公司已與VARD簽訂合同，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，設(shè)計(jì)和建造全新系列船舶——6艘多用途近海船舶，所有這些船舶都將采用岸上遠(yuǎn)程操縱，終極將使用綠氨作為燃料。
圖：Breeze Ship Design 氨燃料“無(wú)人船”
全球首個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綠色氨浮式生產(chǎn)裝置
● 試點(diǎn)的終極目標(biāo)是讓一艘挪威國(guó)家石油公司(Equinor)租來(lái)的油輪能夠使用氨燃料作為動(dòng)力。
然而，除了Breeze Ship Design，挪威方面近日在氨燃料方面有不少動(dòng)作。
VARD的船舶系統(tǒng)治理和自動(dòng)化技術(shù)，加上Ocean Infinity的系統(tǒng)集成能力和遠(yuǎn)程操縱基礎(chǔ)設(shè)施，將使全球范圍內(nèi)的船舶實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱成為可能。
● 了解操縱安全方面和能力要求。
據(jù)Ocean Infinity公司先容，新船將被優(yōu)化用于檢查、維護(hù)和修理以及輕型建筑工作，為海上能源市場(chǎng)提供遠(yuǎn)程、超低碳服務(wù)。
本次試點(diǎn)項(xiàng)目的主要目標(biāo)是:
近日，挪威船舶設(shè)計(jì)公司Breeze Ship Design公布，將設(shè)計(jì)一艘氨動(dòng)力油輪，作為挪威綠色航運(yùn)計(jì)劃(GSP)的一部分。
綠氨液體產(chǎn)品可以通過(guò)管道轉(zhuǎn)移到其他船舶、加油船或岸上基礎(chǔ)設(shè)施。設(shè)計(jì)者?？催@艘船是完全可移動(dòng)的，“尋找可再生能源最便宜的地方，即使是季節(jié)性的”。
風(fēng)力、太陽(yáng)能或水力發(fā)電通過(guò)P2XFloater旁邊的高收留量海底電纜到達(dá)停泊的船舶，為生產(chǎn)的各個(gè)方面提供動(dòng)力。
來(lái)源：中國(guó)船檢
H2Carrier的新概念船舶旨在通過(guò)將當(dāng)前的超大型氣體運(yùn)輸船(VLGCs)改造為浮動(dòng)氨廠。
● 解決設(shè)計(jì)中的安全挑戰(zhàn)并識(shí)別障礙。
據(jù)先容，Breeze Ship Design公司的設(shè)計(jì)將基于現(xiàn)有的110000dwt阿芙拉型油輪。具體來(lái)說(shuō)，Breeze Ship Design將負(fù)責(zé)氨燃料和加油系統(tǒng)以及機(jī)械和推進(jìn)系統(tǒng)的船舶集成工作包。
2022年03月15日 10時(shí) 中國(guó)船檢
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |