2017年的一項(xiàng)可行性研究得出的結(jié)論是，開發(fā)岸電的本錢對(duì)該港口來說過于高昂，此外，他們還指出，改造郵輪使用岸電的本錢為200萬澳元，改造典型散貨船的本錢為100萬澳元。根據(jù)新計(jì)劃，該港口的岸電能力將受益于該地區(qū)架設(shè)的高功率電纜，以支持悉尼地鐵系統(tǒng)的擴(kuò)展。

　　海灣港區(qū)包括GlebeIsland和WhiteBay，根據(jù)公告，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，這將是第一個(gè)完全由岸電供給的散裝貨運(yùn)區(qū)。作為項(xiàng)目的一部分，他們將為White Bay郵輪碼頭設(shè)置岸電，這也是南半球第一個(gè)岸電郵輪泊位。該公告稱，電力將由可再生資源產(chǎn)生，但沒有具體說明來源。

　　新南威爾士州交通部及退役軍人事務(wù)部部長David Elliott表示：“首個(gè)泊位將于2024年投進(jìn)使用，這將使具備岸電能力的船舶能夠減少其使用柴油發(fā)電機(jī)，從而減少在港口的排放，降低空氣污染和噪音。”

澳大利亞悉尼近日公布將創(chuàng)建世界上第一個(gè)100%可再生能源岸電航運(yùn)區(qū)。五年前，由于本錢題目，他們決定不追求岸電能力，現(xiàn)在他們正計(jì)劃將悉尼市中心的海灣港區(qū)進(jìn)行改造，為?？吭摳劭诘泥]輪和散貨船引進(jìn)岸電。

　　作為協(xié)議的一部分，新南威爾士州港務(wù)局將與政府合作，投資超過6000萬澳元（約合4500萬美元），為該地區(qū)提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持該地區(qū)向岸電的轉(zhuǎn)換。新南威爾士州港務(wù)局首席執(zhí)行官Philip Holliday船長指出，包括嘉年華郵輪公司在內(nèi)的港口用戶已經(jīng)承諾將利用這項(xiàng)技術(shù)改造和建造船只。港務(wù)局表示，作為第二階段工程的一部分，國際物流，還將調(diào)查將岸電擴(kuò)展到環(huán)形碼頭的海外客運(yùn)碼頭，郵輪使用的碼頭靠晚世界著名的悉尼歌劇院。

　　嘉年華公司夸大，它在悉尼的所有郵輪都已經(jīng)具備了使用岸電的能力，而港務(wù)局估計(jì)，目前世界上三分之一的郵輪船隊(duì)具備使用岸電的能力。他們?？瓷⒇浐竭\(yùn)業(yè)能夠具備符合新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的能力。Elliot部長表示，僅在海灣港區(qū)，可再生海岸電力可在12個(gè)月內(nèi)清除高達(dá)14000噸進(jìn)進(jìn)大氣的二氧化碳。