民航日常安全治理，十分關(guān)注包括飛行員在內(nèi)的空勤職員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全治理工作的重要內(nèi)收留和方法。民航系統(tǒng)在常態(tài)化安全檢查的基礎(chǔ)上，會(huì)不定期開(kāi)展安全整頓，這些檢查和整頓都會(huì)不同程度的涉及包括空勤職員隊(duì)伍穩(wěn)定、思想穩(wěn)定的相關(guān)內(nèi)收留。此次“3.21”事故發(fā)生后，對(duì)民航一線(xiàn)從業(yè)職員的心理和情緒產(chǎn)生一定沖擊，部分員工情緒波動(dòng)，尤其是部分年輕空勤職員出現(xiàn)應(yīng)激心理反應(yīng)，情緒較低落。民航局對(duì)此高度重視，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，全國(guó)民航安全電視電話(huà)會(huì)議專(zhuān)門(mén)提出要求，主動(dòng)采取措施，幫助飛行員、乘務(wù)員和安全員紓解心理壓力，各航空公司已在第一時(shí)間按照民航系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)較為完善的制度政策開(kāi)展相關(guān)工作，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)行安全保障措施，確保空勤職員保持穩(wěn)定的、積極的思想狀況和心理狀態(tài)，全身心投進(jìn)飛行安全工作。這項(xiàng)工作目前取得很好的成效，全行業(yè)空勤隊(duì)伍總體穩(wěn)定，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，完全能夠擔(dān)當(dāng)確保航空飛行安全的重任。

　　近日我們也發(fā)現(xiàn)境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了關(guān)于“從東航公安系統(tǒng)上層的信息開(kāi)釋?zhuān)瑬|航失事原因鎖定副駕駛”、“黑匣子數(shù)據(jù)已經(jīng)出來(lái)”以及“民航局安全辦下發(fā)緊急通知，要求對(duì)執(zhí)飛航班飛行職員進(jìn)行航醫(yī)心理健康監(jiān)測(cè)”等種種謠言。這些謠言假借政府部分、公安機(jī)關(guān)之名發(fā)布虛假信息，嚴(yán)重誤導(dǎo)社會(huì)公眾認(rèn)知，干擾事故調(diào)查工作，已涉嫌違法，有關(guān)部分正配合公安機(jī)關(guān)開(kāi)展調(diào)查，將依法追究造謠者法律責(zé)任。

　　“3.21”事故調(diào)查工作正在按照程序緊張進(jìn)行，我們將盡全力盡快查明事故原因，依法依程序發(fā)布有關(guān)信息。

　　民航資源網(wǎng)2022年4月11日消息：民航局于4月11日下午舉行4月第一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)“3.21”事故傳言的記者提問(wèn)，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，“3.21”事故目前還在調(diào)查中，還不能給事故原因和性質(zhì)下結(jié)論。