航空公司夸大，他們并不是唯一在努力滿足夏季旅行需求的人。航空系統(tǒng)的其他關(guān)鍵因素，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，聯(lián)邦航空治理局、運(yùn)輸安全治理局和航空公司承包商也在努力恢復(fù)。

　　自往年夏天以來(lái)，美國(guó)繼續(xù)與新冠變種和不中斷上漲的航油價(jià)格作斗爭(zhēng)--這是行業(yè)的第二大開(kāi)支。聯(lián)邦疫情援助過(guò)了近7個(gè)月后，航空公司仍在爭(zhēng)先恐后地填補(bǔ)關(guān)鍵崗位，而緊張的勞動(dòng)力市場(chǎng)已經(jīng)推高了工資。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月13日消息：據(jù)Anchorage Daily News5月13日?qǐng)?bào)道，國(guó)際物流，如今人們對(duì)航空座位的需求是自新冠疫情開(kāi)始以來(lái)最強(qiáng)烈的，而且在繁忙的夏季旅行季節(jié)甚至還會(huì)增長(zhǎng)。在該行業(yè)收到數(shù)十億美元的疫情救濟(jì)金后，美國(guó)航司也意識(shí)到了取消航班和滯留乘客的情況，這促使今年夏天采取了不同的方法--采取積極措施、縮減時(shí)間表并為最繁忙的航線增加服務(wù)。

　　盡管進(jìn)行了夏季前的預(yù)備工作，但分析家們說(shuō)，2022年夏季可能是一個(gè)布滿未知數(shù)的情況。