但航運代理指出，海運報價 國際快遞，他們不能全部用美元支付，由于他們從托運人那里收到了幾筆盧比付款。

　　當?shù)卮砣烁嬖V航運和航空部長Nimal Siripala de Silva，據(jù)統(tǒng)計，在過往幾個月里，斯里蘭卡未能向航運公司匯出的運費已高達7000萬美元。一直面臨著嚴重的外匯危機，其可用外匯儲備在5月份降至不到5000萬美元。

　　她警告說，隨著到期運費的上漲，航運公司可能會決定放棄對斯里蘭卡港口的服務。作為解決方案，她建議部長答應航運公司在10月之前以盧比支付港口費用。

　　由于外匯短缺，進口票據(jù)面臨巨大的危機，生活必須品的價格創(chuàng)下了歷史最高紀錄。

　　由主席領(lǐng)導的The Ceylon Association of Shipping Agents(CASA) 在與新任命的部長討論航運業(yè)的關(guān)鍵題目時也提出了這個題目。

　　據(jù)悉：近日，斯里蘭卡的航運代理警告說，由于該島國持續(xù)嚴重的外匯危機，航運公司無法匯出運費，因此船公司可能會停止接收進出斯里蘭卡的進出口貨物。

　　由此可見，斯里蘭卡正面臨著自1984年獨立以來最嚴重的經(jīng)濟危機。

　　糟糕的是，在某些情況下，滯期費甚至超過了集裝箱中貨物的價值。

　　與此同時，斯里蘭卡的外債卻高達510億美元!今年需要償還的數(shù)額高達70億。5月19日，斯里蘭卡還出現(xiàn)了自獨立以來的首次主權(quán)債務違約，這次違約也嚴重損害了其在國際上的聲譽，使它更難在國際市場上借到所需資金。

　　同時，對于因銀行放匯延誤而無法及時從港口清關(guān)的進口商，港務局免除了2000萬美元的滯期費。

　　現(xiàn)金拮據(jù)的斯里蘭卡決定從6月1日起以美元而非當?shù)刎泿畔蛩估锾m卡港務局 (SLPA) 收取所有款項，以補充其外匯儲備。

　　港務局主席說：“我們已經(jīng)免除了大約2000萬美元的滯期費，跨境鐵路 國際物流，并已送交部分批準?！?/P>

　　外匯危機導致一些進口商數(shù)周內(nèi)無法獲得外匯，因此他們的貨物無法從港口運出，這導致貨物在港口堆場存放的時間增加，又將產(chǎn)生滯期費。

　　斯里蘭卡總統(tǒng)曾要求港口當局免除滯期費，以協(xié)助該國的進口貿(mào)易。