本報(bào)訊(楊同玉 宋丹)日前,一艘推輪頂推著4艘裝載著大理石、工程車及配件等出口貨物的駁船,緩緩駛離同江口岸西港水運(yùn)碼頭。這批貨物總重2860噸,貨值約2000萬元,國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,是黑龍江省首批采用“抵港直裝”模式出口的貨物。
出口貨物“抵港直裝”,是指通過提前申報(bào)、卡口觸發(fā)運(yùn)抵、根據(jù)指令分放逐行等措施,實(shí)現(xiàn)海關(guān)放行貨物可直接裝船離境。企業(yè)可根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭“預(yù)約”抵港時(shí)間,靈活安排庫區(qū)裝貨出廠,按照“提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝”的流程,大幅提升通關(guān)效率,實(shí)現(xiàn)物流“零庫存”。
為加快推動(dòng)“開放龍江”建設(shè),哈爾濱海關(guān)近期出臺(tái)了“促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)20條措施”,不中斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境,進(jìn)步口岸通關(guān)效率,助推外貿(mào)企業(yè)快速發(fā)展。
“與傳統(tǒng)港區(qū)作業(yè)模式相比,‘抵港直裝’可以使貨物在提離、抵港裝船過程中免往港區(qū)堆存和兩次吊裝、一次港內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),壓縮貨物在港口停留時(shí)間,有效降低外貿(mào)企業(yè)在口岸環(huán)節(jié)的物流本錢。”同江龍航港務(wù)有限公司董事長劉鵬峰說。
哈爾濱海關(guān)所屬同江海關(guān)關(guān)長張宏萍先容道,“海關(guān)推出通關(guān)模式‘菜單’,企業(yè)可自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、全國通關(guān)一體化、提前申報(bào)、兩步申報(bào)等多種模式,跨境鐵路 國際物流,同時(shí)疊加‘船邊直提’‘抵港直裝’‘水鐵聯(lián)運(yùn)’等作業(yè)模式,為企業(yè)節(jié)約通關(guān)時(shí)間和本錢。”
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