IMB PRC贊揚(yáng)了意大利海軍迅速和積極的行動，這無疑有助于船員和船只得救。它敦促沿海響應(yīng)機(jī)構(gòu)和獨(dú)立的國際海軍繼續(xù)努力，確保在這些水域永久解決這一罪行，該水域占全球船員劫持事件的74%。

　　對此，IMB主任邁克爾豪利特(Michael Howlett)說道:“這不僅對海員和航運(yùn)業(yè)來說是個好消息，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長也是一個好消息。但風(fēng)險轉(zhuǎn)移領(lǐng)域和航運(yùn)業(yè)必須繼續(xù)保持警惕。我們鼓勵政府和當(dāng)局繼續(xù)保持巡邏，以產(chǎn)生威懾作用。”

　　固然報告事件的減少確實令人鼓舞，但I(xiàn)MB 表示不能因此而放松警惕，由于96%的報告事件中存在船只被登船的情況。盡管在此期間沒有船員綁架報告，但針對船員的暴力和威脅仍在存在。據(jù)了解，有23 名船員被扣為人質(zhì)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，另有5 名船員受到威脅。

　　新加坡海峽

　　報告中稱，在58起事件中有12起發(fā)生在幾內(nèi)亞灣，其中10起被定義為武裝搶劫，其余為海盜行為。4月初，一艘巴拿馬型散貨船在加納海岸260海里處被海盜襲擊并登上。這表明，盡管報告的事件有所減少，但幾內(nèi)亞灣海盜和船員綁架的威脅仍然存在。

　　亞丁灣的威脅依然存在

　　近日，國際海事局(IMB)發(fā)布最新的全球海盜報告。報告稱，今年上半年所接到的海盜和持械搶劫報告數(shù)目處于1994年以來的最低點(diǎn)。

　　盡管今年上半年未存在來自亞丁灣的事件報告，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，但紅海南部和亞丁灣海域(包括也門和索馬里海岸)仍然存在海盜威脅。報告表示，索馬里海盜仍然擁有實施事件的能力和實力，并建議所有商船在這些水域過境時遵守最新的《最佳流域治理措施》中的建議。

　　報告中稱，船只在通過新加坡海峽時仍然可能成為當(dāng)?shù)胤缸镎叩谴哪繕?biāo)。今年上半年中，新加坡海峽中發(fā)生的海盜和持械搶劫事件占自今年年初以來全球報告的所有事件的25%以上。在報告的16起事件中，作案者均成功登船。固然被以為是低級別的犯罪，但其中至少有6起事件的報告中顯示船員面臨了武裝威脅風(fēng)險。

　　在新加坡海峽以外，印度尼西亞群島報告的事件自2018年以來首次略有增加。今年來自印度尼西亞群島的事件為7起，而往年同期為5起。在7起事件中，其中有5起事件是船舶在錨泊處被登船，另外兩起為船只在靠泊和航行時被登船。據(jù)報道，至少有3起事件中存在武器，其中一名船員受到威脅。

　　全球海盜報告具體先容了58 起海盜和武裝搶劫船只事件。IMB的海盜報告中心 (PRC)報告稱，2022年上半年，有55艘船只被登上，2艘船被襲擊未遂和1艘船只被劫持。同時報告中稱上半年的海盜和武裝搶劫案件數(shù)目為自1994 年以來的最低數(shù)，低于往年同期的68起。