此外，接下來就是傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，預(yù)計(jì)下半年沿海運(yùn)輸將回?zé)?，全年有看走出前低后高走?shì)，船東的效益將得到改善。

　　充沛的雨水，令水電同比大幅增長。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1—5月水電增長17.3%，火電同比減少-3.5%，一增一減，盡現(xiàn)水電對(duì)火電替換效應(yīng)明顯增強(qiáng)。受國家鼓勵(lì)煤、電企業(yè)大比例長協(xié)合同影響，上半年內(nèi)貿(mào)煤炭?jī)r(jià)格運(yùn)行比較平穩(wěn)，避免了大起大落，穩(wěn)定了市場(chǎng)預(yù)期，電廠按常規(guī)采購，運(yùn)價(jià)也難以掀起波濤。

　　為了完成今年的GDP目標(biāo)，近期國家出臺(tái)了“12萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃”，一大批國家大項(xiàng)目將在下半年集中開工建設(shè)。在房地產(chǎn)形勢(shì)尚不明朗的情況下，基建已成為拉動(dòng)GDP最迅速、最有力的政策工具，跨境鐵路 國際物流，并會(huì)拉動(dòng)大量煤炭、鐵礦石、礦砂、鋼材、建材等大宗商品需求，利好沿海運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　前幾年市場(chǎng)效益較好，船東加大運(yùn)力投放，截至2021年底，全國沿海萬噸以上干散貨船噸位增幅達(dá)10.3%，而我國北方煤炭下水量卻僅增長3.0%，這也是近幾年首次出現(xiàn)運(yùn)力增幅大于煤炭需求，值得留意。

　　政策發(fā)力 后市回?zé)嵋咔楹投頌鯖_突的雙重打擊，擾亂了供給鏈，增加通脹壓力，降低了對(duì)產(chǎn)出和貿(mào)易增長的預(yù)期。近期，世界貿(mào)易組織已將2022年全球貿(mào)易增長的猜測(cè)從4.7%下調(diào)至3%。

　　但受俄烏沖突影響，國際煤價(jià)飆升，令內(nèi)外貿(mào)煤價(jià)格嚴(yán)重倒掛，電廠減少了外煤進(jìn)口，上半年我國進(jìn)口煤炭同比減少17.5%，而國內(nèi)煤炭產(chǎn)量卻大增11%，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，國產(chǎn)替換的比例正在逐月擴(kuò)大，已基本形成趨勢(shì)，利好沿海運(yùn)輸。

　　綜合上述影響因素，利空因素稍多些，令上半年市場(chǎng)較為遜色。

　　上半年由疫情引發(fā)的宏觀需求下降，特別是3月出現(xiàn)的上海疫情，影響了整個(gè)華東區(qū)域，各種產(chǎn)業(yè)原料需求嚴(yán)重衰退，影響傳導(dǎo)到沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)。盡管6月后市場(chǎng)開始緩慢恢復(fù)，但上半年的運(yùn)價(jià)仍較往年同期有較大幅度的下降。還有其他影響市場(chǎng)的因素：