新加坡航空

　　韓亞航空第二季度的營(yíng)業(yè)收進(jìn)為1.4萬(wàn)億韓元（10.7億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2113億韓元（1.614億美元）。截至6月30日的季度收進(jìn)與往年相比增長(zhǎng)了51%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了一倍多。這是韓亞航空自2021年第二季度以來(lái)連續(xù)第五個(gè)季度報(bào)告營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

　　新加坡航空?qǐng)F(tuán)體7月運(yùn)力比6月增加4.9%，比往年同期進(jìn)步107.8%，約達(dá)到疫情前水平的67%。截至7月底，新航運(yùn)營(yíng)的目的地有73個(gè)，酷航運(yùn)營(yíng)的目的地有47個(gè)。

　　與其他航司一樣，韓亞以美元支付其飛機(jī)租賃和航空燃油，因此當(dāng)匯率上升時(shí)，這些本錢(qián)也就相應(yīng)的增加。就韓亞航空而言，它在2022年第二季度的外匯兌換中損失了約3280億韓元（2.5億美元）。

　　在2022年第二季度，泰國(guó)航空及其子公司的旅客周轉(zhuǎn)量增加了570%，共計(jì)201萬(wàn)。收進(jìn)客公里數(shù)（RPK）比往年增加了1766.9%?？捎米还飻?shù)（ASK）增長(zhǎng)了366.6%，載客率均勻?yàn)?0.3%，比往年同期增加15%，

　　泰航的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)也有所增加，主要是由于全球航油價(jià)格的增加，支出總額約為228.25億泰銖（6.45億美元），比上一年增長(zhǎng)了126.3%。航油本錢(qián)增加了104.1%，占其總經(jīng)營(yíng)本錢(qián)的39.2%。泰航實(shí)施了一項(xiàng)恢復(fù)計(jì)劃，旨在評(píng)估航司的運(yùn)營(yíng)，并對(duì)其進(jìn)行精簡(jiǎn)。通過(guò)這項(xiàng)計(jì)劃，泰航得以減少職員開(kāi)支，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，大大降低了財(cái)務(wù)費(fèi)用，使其運(yùn)營(yíng)虧損從往年的44.49億泰銖（1.258億美元）降到約12.99億泰銖（3670萬(wàn)美元）泰銖。

　　新加坡航空?qǐng)F(tuán)體報(bào)告七月共運(yùn)送了208萬(wàn)名乘客，比6月增長(zhǎng)了7.6%。這也是其自疫情爆發(fā)以來(lái)，首次單月旅客周轉(zhuǎn)量破200萬(wàn)。

　　8月14日，韓亞航空（Asiana）發(fā)布其第二季度簡(jiǎn)報(bào)，報(bào)告顯示，第二季度韓亞航空凈虧損為915億韓元（6990萬(wàn)美元）。而往年同期，韓亞航空為凈利潤(rùn)630億韓元（4800萬(wàn)美元）。

　　圖源：空客官網(wǎng)

　　韓亞航空的國(guó)際航班乘客收進(jìn)增加了459%，國(guó)內(nèi)航班增加了59%，達(dá)到5043億韓元（3.84億美元）。與往年同期相比，歐洲、美洲和東南亞航線的銷(xiāo)售額分別增長(zhǎng)了1121%、523%和525%。

　　泰國(guó)航空

　　民航資源網(wǎng)2022年8月17日消息：據(jù)Simple Flying報(bào)道，多家航司于近期發(fā)布了最新的運(yùn)輸報(bào)告，旅客量和旅客收進(jìn)均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，但由于全球航油價(jià)格的上漲，航司運(yùn)營(yíng)本錢(qián)擴(kuò)大，甚至有航司因此達(dá)成凈虧損。

　　韓亞航空

　　第二季度，泰航及其子公司的總收進(jìn)約為215.26億泰銖（6.08億美元），比往年增長(zhǎng)282%。貨運(yùn)和客運(yùn)服務(wù)的收進(jìn)增長(zhǎng)高達(dá)619.3%，國(guó)際物流，約198.03億泰銖（5.59億美元）。稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）約為478萬(wàn)美元（1.68億泰銖），而往年EBITDA為損失92.12億泰銖（2.604億美元）。

　　泰國(guó)國(guó)際航空（泰航）公布了其第二季度的運(yùn)輸報(bào)告，乘客人數(shù)同比增長(zhǎng)了570%。

　　新航和其子公司酷航Scoot的乘客數(shù)目都有所增加，新航7月份運(yùn)送了147萬(wàn)乘客，而6月份為140萬(wàn)。載客率為87.7%，其中東亞地區(qū)7月份的載客率為72.6%，遠(yuǎn)低于歐洲（94%）、美洲（90%）、西南太平洋（90%）以及西亞和非洲（86%）。

　　與2021年第二季度相比，韓亞航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)16%，收益中來(lái)52%自歐洲、20%來(lái)自東南亞和51%來(lái)自中國(guó)。其中的高價(jià)值產(chǎn)品，如半導(dǎo)體、制造機(jī)器、機(jī)電和機(jī)械零件以及汽車(chē)和零件，占貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的一半以上。

　　酷航從6月的53.1萬(wàn)人次增加到7月的61.29萬(wàn)人次，載客率達(dá)到了86%。其中，東亞地區(qū)的載客率為80%，西亞地區(qū)為86.5%，世界其他地區(qū)為91%。