實(shí)現(xiàn)了11天時間完成了兩臺全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器總組場地伸縮試驗(yàn)； 可調(diào)槳葉首次安裝周期短 -物資航運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-27 18:19側(cè)推進(jìn)器首次分體散裝周期短，5天時間完成側(cè)推以及筒體的全部安裝工作；
可調(diào)槳葉首次安裝周期短，安裝質(zhì)量得到了服務(wù)商以及船東的一致認(rèn)可；
電纜全船拉放了28萬米，保證了集控室內(nèi)電盤接線的完整性，確保了盤送岸電的任務(wù)順利完成，海運(yùn)報價 國際快遞，為后續(xù)試航、交船節(jié)點(diǎn)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，該船總長控制在279米以內(nèi)，型寬48米，型深23.7米，具有適港性強(qiáng)的特點(diǎn)，滿足最新國際規(guī)范規(guī)則和公約及歐盟和美國相關(guān)法規(guī)要求，適用的航行水域廣。采用低阻船型設(shè)計和G型主機(jī)匹配大直徑CPP槳的高效推進(jìn)系統(tǒng)及高效舵，達(dá)到能耗低、操縱性好的效果。具有穩(wěn)定的位置控制功能，具備更高的提油安全保障性，其應(yīng)用正在逐漸成為國內(nèi)外油氣運(yùn)輸領(lǐng)域的一個方向。
全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器首次安裝周期短，實(shí)現(xiàn)了11天時間完成了兩臺全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器總組場地伸縮試驗(yàn)；
大船團(tuán)體表示，該船作為系列船首制船，新設(shè)備多、設(shè)計周期短，在各部分通力合作下，實(shí)現(xiàn)多個生產(chǎn)亮點(diǎn)——
8月23日，海運(yùn)報價
國際快遞，中國船舶團(tuán)體旗下大船團(tuán)體為北海船務(wù)建造的15.5萬噸穿梭油輪1號船順利實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn) ，該船是國內(nèi)船東訂造的首艘蘇伊士級穿梭油輪，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的雙重突破。
來源：大船團(tuán)體
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