該報告估計了2030年進出歐盟港口的船舶對LNG的需求，國際貨運 空運價格，將其與可再生LNG的潛伏供給量進行了比較。

近日，ICCT發(fā)表了一份報告，根據(jù)船舶燃料消耗的趨勢，該組織猜測，2019年至2030年期間，作為船用燃料的液化自然氣（LNG）需求將增長3倍。

它猜測，在2019年和2030年之間對LNG的需求將增長3倍。可再生LNG的供給是用戶愿意支付的價格的函數(shù)，據(jù)估計，2030年可再生LNG的價格可能至少是化石LNG的7倍。

歐盟法律規(guī)定，到2030年，整個歐盟經(jīng)濟體的溫室氣體排放量至少要比1990年的水平減少55%，這就要求溫室氣體排放量比2019年的基線要減少至少41%。

與2030年使用100%化石LNG相比，使用100%可再生LNG將使2030年的船舶LNG燃料的全生命周期二氧化碳當量（CO2e）減少79%（按全球升溫潛能值100計算)和65%(按全球升溫潛能值20計算）。

與2019年相比，考慮到以LNG為燃料的船隊的增長，2030年使用可再生LNG的全生命周期CO2e排放量按全球升溫潛能值100計算，國際貨運 空運價格，將降低38%，但按全球升溫潛能值20計算增加了6%。