使得貨運(yùn)需求減少
-中遠(yuǎn)海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-09-21 06:33
印度工商部長(zhǎng)皮尤什·戈亞爾往年底告訴議會(huì),2014 年至 2021 年 11 月期間,共有 2,783 家在印度設(shè)有注冊(cè)辦事處或子公司的外國(guó)公司封閉了在該國(guó)的業(yè)務(wù)。這不是一個(gè)小數(shù)字,由于在印度共計(jì)有 12,458 家外國(guó)子公司。
以往每年第三季度皆是物流旺季,美國(guó)圣誕節(jié)前的貨運(yùn)旺季和中國(guó)雙11跨境物流熱都是需求引擎。而今年海運(yùn)價(jià)格卻出現(xiàn)爆跌現(xiàn)象。
①越南的供給鏈挑戰(zhàn)。從美國(guó)進(jìn)口結(jié)構(gòu)看,圣誕采購(gòu)貨物集中在紡織服裝、玩具等勞動(dòng)密集型消費(fèi)品,中國(guó)和越南等地是其主要進(jìn)口來(lái)源地。
近期我國(guó)外貿(mào)行業(yè)在歐美等地區(qū)的海外訂單遭到了大規(guī)模的取消和推遲,紡織、電子、家具等多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群均陷進(jìn)窘境。報(bào)道指,大型零售商沃爾瑪在 8 月就取消了數(shù)十億美元訂單,大量的取消訂單代表著歐美國(guó)家的采購(gòu)能力、消費(fèi)能力都在萎縮。

總而言之,盡管航運(yùn)運(yùn)費(fèi)急劇著落,但是由于圣誕節(jié)歐美各國(guó)仍有大量進(jìn)口需求,對(duì)我國(guó)外貿(mào)仍有一定延緩影響的作用。
②印度的供給鏈野心。生產(chǎn)大國(guó)印度正試圖將自己定位為中國(guó)的替換品,但這是一個(gè)令印度政府擔(dān)憂的趨勢(shì),在后疫情時(shí)代,很多跨國(guó)公司都在尋求供給鏈多樣化。
由于印度的眾多產(chǎn)業(yè)還未形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈,嚴(yán)重依靠外國(guó)企業(yè),在不中斷關(guān)停的外國(guó)公司背景下,印度的產(chǎn)業(yè)鏈也受到重創(chuàng)。
(二)越南印度能拿走中國(guó)外貿(mào)訂單么?
中國(guó)上海出口貨柜運(yùn)價(jià)連續(xù) 13 周下跌。
在美國(guó)進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)品中占比超過(guò)90%的10大中國(guó)產(chǎn)品分別為筆記本電腦、游戲機(jī)、圣誕節(jié)用品、膠靴、吊扇、其他節(jié)假日用品、合成毛毯、發(fā)制品、便攜式電燈和圣誕節(jié)燈飾。
(一)中國(guó)出口訂單遭取消,物流需求告急
今年1月份到9月份,美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口了價(jià)值11億美元(約76.8億元)的圣誕飾品,占據(jù)了美國(guó)圣誕飾品進(jìn)口市場(chǎng)的92%。這還不包括價(jià)值3.46億美元的圣誕燈,鐵路運(yùn)輸
上??者\(yùn),87%美國(guó)進(jìn)口的圣誕燈也來(lái)自中國(guó)。
來(lái)源:掌鏈
美國(guó)媒體聲稱沒有來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口產(chǎn)品,美國(guó)就沒有圣誕節(jié)。至少會(huì)沒有圣誕彩燈、裝飾品,或被包起來(lái)并置于圣誕樹下的游戲機(jī)。
在人口方面,越南僅為中國(guó)的1/14,目前越南全國(guó)總?cè)丝跀?shù)不到1億,勞動(dòng)力人口為5750萬(wàn)人,其中僅有12%左右是經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的生產(chǎn)技術(shù)工人。這一數(shù)字無(wú)法與中國(guó)相比,也無(wú)法滿足圣誕節(jié)訂單的急切需求。另外,越南的基礎(chǔ)設(shè)施如公路、港口和貨物裝卸能力仍在建設(shè)中,顯然無(wú)法與中國(guó)巨大而完善的基建體系相比。
印度還有一個(gè)自然缺陷,那就是它沒有進(jìn)行徹底的社會(huì)改革,所以無(wú)法徹底開釋出生產(chǎn)力。比如沒有進(jìn)行土地改革、種姓制度依然存在于社會(huì)各角落、婦女沒有得到解放……這些因素都嚴(yán)重制約了印度的生產(chǎn)力。
圣誕節(jié)前集運(yùn)市場(chǎng)繁榮難見?
2022年09月20日 10時(shí) 掌鏈
盡管歐洲人現(xiàn)在由于高通脹,消費(fèi)情緒低落,但圣誕節(jié)仍要過(guò),對(duì)中國(guó)商品的需求仍很大。
受地緣沖突、能源供給短缺以及經(jīng)濟(jì)衰退影響,歐元出現(xiàn)快速貶值,對(duì)美元匯率跌破1比1關(guān)口,跨境鐵路
國(guó)際物流,創(chuàng)近20年來(lái)最低水平。在海運(yùn)價(jià)格和物流情況的不穩(wěn)定和不確定、歐美消費(fèi)市場(chǎng)疲軟、東南亞等國(guó)家分流訂單等因素疊加影響下,我國(guó)眾多外貿(mào)企業(yè)訂單量明顯下降。
導(dǎo)致價(jià)格崩跌的根本原因是供需不平衡。過(guò)往疫情期間曾出現(xiàn)中斷貨危機(jī),因此多國(guó)為防止中斷供“囤貨”,而今年通膨壓力大,需求下降,之前的庫(kù)存無(wú)法銷出,使得貨運(yùn)需求減少。
今年由于疫情和俄烏沖突,越南的生產(chǎn)活動(dòng)停滯并且無(wú)法快速形成產(chǎn)能,所以難以滿足美國(guó)圣誕采購(gòu)需求,進(jìn)而導(dǎo)致圣誕訂單集中向中國(guó)轉(zhuǎn)移。與中國(guó)相比,越南最大的題目在于供給鏈與勞動(dòng)力。
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