2019年10月25日，全日空（ANA）及日航（JAL）這兩家日本主要航空公司，以及天草航空（AMX）、東方空橋（ORC）和日本通勤（JAC）三家支線航空公司，跨“主要分支機構(gòu)”邊界進行合作，成立地區(qū)航空服務(wù)聯(lián)盟有限責任合伙企業(yè)（Essential Air Service Alliance LLP，下文簡稱：EAS LLP）。五家公司投資的EAS LLP資本金共1000萬日元，期限四年，三年后將審查結(jié)果并討論后續(xù)行動。該企業(yè)旨在通過兩大主要航司協(xié)助下，盡快促進深化合作，建立安全促進體系，在保持地區(qū)航司獨立性同時確保運營穩(wěn)定并提高效率，以使在偏遠島嶼及類似地區(qū)生活中發(fā)揮重要作用的航線可持續(xù)發(fā)展。

　　此企業(yè)的由來，源于2018年12月18日日本國土交通省航空局（JCAB）發(fā)布的一份報告，該報告考慮經(jīng)營困難的地區(qū)航司的未來，公布了“關(guān)于地區(qū)航空承運人作用的從業(yè)者會議”結(jié)果。因九州和北海道地區(qū)航空公司存在如飛行員安全確保、備用飛機安全保障及設(shè)備更換成本負擔沉重、盈利能力需提高等問題。因此，計劃的第一步，即2019年，由兩家主要航司及九州三家地區(qū)航司成立有限責任合伙企業(yè)。

　　本文將從組織構(gòu)成、業(yè)務(wù)描述、已有合作三個方面介紹EAS LLP，同時簡要探討該模式對我國支線航空發(fā)展的借鑒意義。

　　組織構(gòu)成

　　國家層面制定法規(guī)政策，各地方政府利用并促進組織發(fā)展，五名工會成員出資參加并建立EAS LLP（見下圖）。

　　全日空（ANA，總部東京空港區(qū)）及日本航空（JAL，總部東京品川區(qū)）是日本兩大主要航空公司，也是亞洲大規(guī)模航司之一。天草航空（AMX，總部熊本縣天草市），日本通勤航空（JAC，總部鹿兒島縣霧島市）以及東方空橋航空（ORC，總部長崎縣大村市）為九州三家地區(qū)航空。其中日本通勤航空為日本航空子公司，天草航空20%股權(quán)由日本航空擁有。東方空橋與全日空早有代碼共享等合作，兩者關(guān)系密切。

　　業(yè)務(wù)描述

　　通過以下五大業(yè)務(wù)促進地區(qū)航空公司間合作。1）促進航空技術(shù)合作以建立安全基礎(chǔ)并確保航班穩(wěn)定運行的工作；2）促進加強銷售的工作；3）促進采購效率提升的工作；4）加強業(yè)務(wù)共同化和促進人員合作的工作；5）上述附帶及相關(guān)的其他工作。

　　業(yè)務(wù)中心為如下兩點。其一，將在東京設(shè)立辦事處，以促進兩家主要公司尤其在銷售和總務(wù)調(diào)配方面合作，并將此工作作為工會管理事務(wù)的中心；其二，在技術(shù)方面以鹿兒島為中心，鹿兒島擁有機庫、零件存儲與模擬器等設(shè)施和系統(tǒng)，并與每個公司的基地（長崎與天草）進行合作。

　　下圖顯示了EAS LLP的主要措施與體系。五名成員分成兩個小組，日本航空、日本通勤與天草航空為一個小組，全日空與東方空橋為一個小組。EAS LLP負責安全技術(shù)及銷售方面的改進，促進采購效率以及業(yè)務(wù)通用化和人員合作，而設(shè)備與航線計劃則仍由航司像以前一樣確定。

　　安全方面，將通過備用機/零部件共享、模擬器共享和受委托訓練、器材引進合作、標準化操作手冊等方面確立安全技術(shù)，擴大技術(shù)合作。2019年僅是開端，2020年將在資源共享技術(shù)統(tǒng)一上進一步深化。

　　銷售方面，組織內(nèi)公司將擴大企業(yè)間代碼共享，共同開發(fā)旅游產(chǎn)品，并推動聯(lián)合促銷。代碼共享，是盈利能力提高的重要手段之一。代碼共享實現(xiàn)后，將是日航首次與由全日空資助的航空公司共享代碼。

　　總務(wù)調(diào)配方面，包括聯(lián)合購置裝備、采購合作、人力財力合作、業(yè)務(wù)共同化等措施，以此簡化運營和維護，促進效率提升。

　　已有合作

　　每個公司已經(jīng)在某些領(lǐng)域上產(chǎn)生合作。

　　代碼共享上，日本航空與日本通勤航空已代碼共享，東方空橋航空與全日空自2017年以來，已經(jīng)實現(xiàn)代碼共享。

　　設(shè)備人力共享上。日本通勤航空與天草航空自2015財年以來已建立合作體系。天草航空借調(diào)日本通勤航空飛行員與機務(wù)，通過為ATR42-600渦輪螺旋槳飛機的訓練加強關(guān)系。2018年5月，日本通勤航空在有限時間內(nèi)租用了兩家公司的通用商務(wù)機ATR42。而早已實現(xiàn)代碼共享的東方空橋與全日空在設(shè)備租賃方面進行合作。全日空涂裝的DHC-8-Q400（74個座位）是從ANAHD租借的，由東方空橋的飛行員和空乘人員操作。

　　在旅游產(chǎn)品開發(fā)上，18年11月，全日空、日航、日本通勤、東方空橋、鹿兒島縣與長崎縣宣布發(fā)行一張?zhí)厥獾摹癝himatobi”優(yōu)惠券（即可以用日航與全日空10000英里里程兌換3張5000日元優(yōu)惠券），可用于日本通勤航空執(zhí)飛的奄美群島航線，以及東方空橋航空執(zhí)飛的長崎離島航線，以此刺激兩家地區(qū)航空運營的偏遠島嶼航線需求。

　　借鑒意義