根據(jù)詹寧上周在佛羅里達州奧蘭治縣提起的訴訟，詹寧在2020年8月之前從未見過哈克，當時她是從費城飛往奧蘭多的副駕駛。她表示，哈克是在西南航空工作了27年的老員工，由于他看到副駕駛將是一名女性，他在騰飛的前一天利用自己的資歷權利，替換該航班的原計劃機長。

　　哈克的律師邁克爾·薩爾尼克(Michael Salnick)卻表示，是詹寧問哈克在退休前是否有沒來得及完成的心愿。當哈克回答說他想裸體飛行時，國際物流，詹寧讓鼓勵他往做，然后在他脫衣服后進行了性暗示。薩爾尼克夸大，哈克是在詹寧的慫恿下脫的衣服，海運報價 國際快遞，未做出其他過激行為，并果中斷否認發(fā)生了猥褻行為。

　　民航資源網(wǎng)2022年10月9日消息：據(jù)財富報消息，西南航空飛行員克莉絲汀·詹寧（Christine Janning）正在起訴西南航空、她的工會和前同事邁克爾·哈克（Michael Haak），哈克曾在往年承認自己在飛行中鎖住駕駛艙的門并在她眼前脫光衣服。

　　詹寧說，當他們到達巡航高度時，哈克告訴她這是他的最后一次飛行，他在退休前有件事想做。隨后他把門鎖上，阻止其他人進進，然后將飛機置于自動駕駛狀態(tài)，脫掉衣服，開始在筆記本電腦上觀看色情內收留，并進行了長達30分鐘的猥褻行為。

　　在往年的量刑聽證會上，哈克稱這一事件是“一個雙方同意但卻失往了控制的惡作劇”。詹寧的律師弗蘭克·波德斯塔(Frank Podesta)否認詹寧曾慫恿哈克或做出任何挑逗、暗示行為。詹寧在訴訟中稱，她“很害怕”，但她“為了留下罪證”，在駕駛飛機同時拍攝照片。

　　而這并不是哈克的最后一次飛行，他在隨后的三個星期又執(zhí)飛了多次飛行任務。而詹寧直到三個月后才向西南航空的員工關系調查員報告這一事件。她稱，之所以過了這么久才報告，是由于她的老板之前曾對一名男同事貶低過她，她要求調查員不要通知她的老板。

　　詹寧稱自己很快便被告知，由于哈克已經(jīng)退休，航空公司的調查已經(jīng)結束。隨后，詹寧向美國聯(lián)邦調查局指控了哈克。她聲稱，在2008年涉及騷擾空姐事件后，西南航空曾將哈克送到蒙特利爾的一個性騷擾咨詢中心。薩爾尼克否認道：“這一事件從未發(fā)生過，哈克也從未被送往所謂的咨詢中心?！?/p>

　　詹寧稱，在她向西南航空和美國聯(lián)邦調查局舉報后，西南航空對她進行了報復性停飛，將她禁飛三個多月，還要求她在復飛前參加“不必要的”飛行模擬器培訓。詹寧指出，在她被禁飛的那一天，西南航空將她惡意滯留在丹佛，聯(lián)邦調查局不得不為她預訂一架美聯(lián)航的航班，以便她能夠返回佛羅里達州。西南航空的一名經(jīng)理還向至少25名的員工發(fā)送了一份備忘錄，對她的飛行能力進行了“毫無根據(jù)的指控”。她還聲稱，西南航空飛行員協(xié)會與航空公司合謀，拒盡支持她起訴哈克性侵犯的訴狀。

　　西南航空否認了詹寧的指控，稱“我們是支持詹寧的，會在外部機構進行調查時予以合作。我們的企業(yè)文化是建立在相互尊重和尊的基礎上，該指控不符合我們對員工的行為要求?！闭矊幈硎?，當她與工會聯(lián)系時，工會治理層沒有幫助她，但卻在哈克的案件審理中出示了一份他的“無污點記錄”。