“造船業(yè)的快速大發(fā)展是在改革開放以后”,胡可一說,1978年后,伴隨著國家高層“推船下?！钡闹甘?中國造船業(yè)開始走向國際市場。

　　船塢里、車間里、平臺上,巨大的龍門吊下、甲板上,穿梭著藍(lán)、白、橙色的身影,這是位于上海長興島上的江南造船(團(tuán)體)有限責(zé)任公司(以下簡稱“江南造船”)。2008年,江南造船從上海市中心盧灣區(qū)(原“高昌廟地區(qū)”)搬遷到長興島的新廠區(qū),中國造船業(yè)和民族產(chǎn)業(yè)一百多年的輝煌也在此處延續(xù)。

　　“建國到改革開放這段時間,總體來講產(chǎn)能比較小,國家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也比較薄弱”,胡可一表示,當(dāng)時江南造船廠是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的主要?dú)饬?承擔(dān)了很多國家的重點(diǎn)任務(wù)?！叭f工程”便在這一時期建成。

　　1865年李鴻章收購美商旗記鐵廠,成立了江南機(jī)器制造總局,從事軍事產(chǎn)業(yè)制造?！斑@一時期的江南主要還是以制造槍炮炸藥為主,船只造過15艘,算是比較少的?！焙梢幌热莸?。

　　江河奔騰,推船下海

　　自1959年到1964年,江南造船廠陸續(xù)完成了中國第一艘自行設(shè)計(jì)、采用國產(chǎn)材料和設(shè)備的萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪“東風(fēng)”號建造、蘇聯(lián)萬噸級豪華客輪“伊里奇”號的修理改裝與中國首臺萬噸水壓機(jī)的投產(chǎn)。當(dāng)時流傳著一句話:“國家有困難,趕緊找江南?！?/P>

　　江南造船科技委主任胡可一在接受中新社記者專訪時說:“造船行業(yè)可以帶動配套產(chǎn)業(yè)以及一些其他領(lǐng)域的發(fā)展,所以造船業(yè)對于上海建設(shè)國際航運(yùn)中心是不可缺的?！?/P>

　　1905年,在兩江總督周馥的建議下,江南機(jī)器制造總局里的造船部分獨(dú)立出來,稱作江南船塢,辛亥革命后又改稱江南造船所。新中國成立后,江南造船所更名為江南造船廠。

　　上海,萬里長江的最后一站。滾滾長江行至末段,在崇明島處投進(jìn)大海的懷抱,帶來了廣闊的地域和綿長的岸線,是難得的造船寶地。

　　這是上海向國際航運(yùn)中心邁進(jìn)的40年。20世紀(jì)90年代中期,國家就提出要建設(shè)上海國際航運(yùn)中心,2009年國務(wù)院又頒布了19號文件,指出這一目標(biāo)要在2020年基本完成。根據(jù)聯(lián)合國《航運(yùn)年度評論》報(bào)告,截至2019年底,上海港在國際上已成為集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口。今年7月11日,《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2022)》在滬發(fā)布,上海以82.79的總得分排名第三。

　　這也是中國造船業(yè)騰飛的40年。從2008年滬東船廠建造的國內(nèi)首艘LNG船“大鵬昊”號起,歷經(jīng)10余年,中國LNG船的建造已經(jīng)發(fā)展到第五代。2017年4月26日,中國第一艘完全自主研發(fā)制造的國產(chǎn)航空母艦“山東艦”下水;今年6月17日,第三艘航母“福建艦”在江南造船正式下水。中國第一艘豪華郵輪也于2019年10月18日在上海外高橋造船廠開工,現(xiàn)已完成70%,今年9月27日,第二艘國產(chǎn)大型郵輪也開始建造。

　　“我理解的造船強(qiáng)國就是:第一,所有船型我們都能造;第二,我們有核心技術(shù)、完善的配套和設(shè)備,不被‘卡脖子’;第三能保證國家的運(yùn)輸安全。我們現(xiàn)在都能做到?！焙梢徽f道。

　　胡可一在江南造船工作了40年,自己也沒想到能堅(jiān)持如此長時間?！拔医?jīng)歷了江南從老廠到新廠,也看到了中國船舶產(chǎn)業(yè)(的發(fā)展)。我是負(fù)責(zé)船型開發(fā)技術(shù)的,不夸張地說,基本上江南的船型跟我都有關(guān)系,”提及此,他語氣有些興奮,但又說:“造船是一個團(tuán)隊(duì)的事,一個人‘全是鐵也打不出幾根釘子’,對吧?”

　　山河美麗,自力更生

　　1982年,20歲的胡可一剛從上海交通大學(xué)的船舶工程系船舶工程專業(yè)畢業(yè),便來到了江南造船。1999年,37歲的胡可一擔(dān)任江南造船總工程師,一干就是20年。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%,國際市場份額均位居世界第一。更強(qiáng)、更具競爭力的中國造船業(yè),又開啟了一個新的階段。

　　這意味著,世界造船行業(yè)“皇冠上的三大明珠”:航空母艦、大型LNG船和大型郵輪,已經(jīng)被中國全部摘下。中國向世界造船強(qiáng)國又邁進(jìn)了一步。