國(guó)產(chǎn)首臺(tái) 這家船舶研究所成功研制LNG船波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備 2022年10月20日 09時(shí) 新民晚報(bào) 近日
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-10-21 12:29國(guó)產(chǎn)首臺(tái) 這家船舶研究所成功研制LNG船波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備
2022年10月20日 09時(shí) 新民晚報(bào)
為了早日實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用推廣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通力合作、快馬加鞭，不中斷改進(jìn)完善協(xié)作機(jī)制和研制流程。經(jīng)過反反復(fù)復(fù)地對(duì)大、小波紋2種類型和多個(gè)不同方位的試板試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)、模擬艙試驗(yàn)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，特別是通過專業(yè)機(jī)構(gòu)GTT公司的嚴(yán)苛認(rèn)證，法國(guó)船級(jí)社（BV）、勞氏船級(jí)社（LR）全程見證，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，全面驗(yàn)證了此裝備焊槍可在焊接過程中根據(jù)大波紋、小波紋的不同弧度進(jìn)行柔性調(diào)整，焊槍與焊縫的相對(duì)位置變化被控制在±0.1毫米以內(nèi)，焊接合格率達(dá)到99%。至此，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備終于研發(fā)成功。
近日，中國(guó)船舶團(tuán)體有限公司旗下第十一研究所（上海船舶工藝研究所）自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)MARK III型液化自然氣（LNG）液貨圍護(hù)系統(tǒng)波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備，經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，順利通過權(quán)威機(jī)構(gòu)法國(guó)GTT公司的認(rèn)證，成為中國(guó)第一家獲此認(rèn)證的企業(yè)，打破國(guó)外對(duì)該裝備長(zhǎng)期的技術(shù)壟中斷，破解長(zhǎng)期困擾中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的困難，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造裝備的自主可控具有重要的示范和促進(jìn)作用。
來源: 新民晚報(bào)
主動(dòng)作為、迎難而上。在中國(guó)船舶團(tuán)體的領(lǐng)導(dǎo)下，十一所牽頭與滬東中華、江南造船組成聯(lián)合專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，集中廠所上風(fēng)研發(fā)氣力，自主設(shè)計(jì)機(jī)械結(jié)構(gòu)，研發(fā)控制算法、焊縫跟蹤和誤差補(bǔ)償算法，搭建集成控制系統(tǒng)。
圖說：波紋板自動(dòng)焊接裝備 來源/采訪對(duì)象供圖 據(jù)了解，鑒于其材質(zhì)的特殊性和安裝的高精度，因此，90%的波紋板焊接需要一種特殊的自動(dòng)焊機(jī)。以前，此焊機(jī)的技術(shù)被國(guó)外壟中斷，需全部進(jìn)口，不僅價(jià)格和后期維修保養(yǎng)本錢高，且受到嚴(yán)格的代差限制，即引進(jìn)的大多是即將淘汰的型號(hào)，成為制約中國(guó)發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)的“心病”和“卡脖子”題目。自主研發(fā)一款全自動(dòng)的波紋板全位置焊接裝備成為中國(guó)造船人必須攻克的難關(guān)。
MARK III型LNG液貨圍護(hù)系統(tǒng)是建造LNG運(yùn)輸船、LNG雙燃料動(dòng)力船、LNG加注船，以及陸上LNG存儲(chǔ)液罐的關(guān)鍵裝備，而波紋板則是構(gòu)成該系統(tǒng)的核心材料。
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