起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

如果將大批量大蒜出口到印尼 -電子煙出口物流

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-10-23 03:43

與傳統(tǒng)常溫產(chǎn)品不同,冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量第一、本錢(qián)第二。在冷鏈業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈的背景下,唯有提升冷鏈運(yùn)輸通道能力,提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù),才能贏得市場(chǎng)。馬士基(中國(guó))航運(yùn)有限公司大中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總經(jīng)理王濤深諳此道,他指出,冷鏈服務(wù)品質(zhì)直接決定食品安全度、發(fā)展可能性,王濤說(shuō),在新冠疫情期間,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了幾例冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品核酸檢測(cè)陽(yáng)性事件,民眾對(duì)冷凍食品安全題目的關(guān)注度大大提升。面對(duì)時(shí)代新要求,很多冷鏈企業(yè)積極行動(dòng)做調(diào)整,以期更快升級(jí)轉(zhuǎn)型。馬士基(中國(guó))航運(yùn)有限公司“不甘人后”,在銷(xiāo)售經(jīng)理王濤的帶領(lǐng)下打造全新個(gè)性化冷鏈服務(wù),為企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)帶往強(qiáng)有力支撐。

王濤指出,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷躲運(yùn)輸率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的均勻水平,未來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走,唯有加強(qiáng)產(chǎn)地冷庫(kù)建設(shè)、完善冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、提升冷鏈服務(wù)質(zhì)量,才能補(bǔ)齊物流體系短板,讓我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸不再“中斷鏈”。此外王濤也表示,他將繼續(xù)結(jié)適用戶(hù)需求打造個(gè)性化服務(wù),為全球冷鏈運(yùn)輸業(yè)持續(xù)出力。(晏子強(qiáng)/文)

假如將大批量大蒜出口到印尼
-電子煙出口物流

市場(chǎng)的肯定讓王濤感到欣慰,他說(shuō),前期沒(méi)日沒(méi)夜的付出終于有回報(bào)了。據(jù)悉,在提出個(gè)性化服務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)初期,不少員工持反對(duì)意見(jiàn),以為王濤這是“新官上任三把火”,持續(xù)不了多久,由于不同合作方在運(yùn)輸產(chǎn)品、對(duì)物流配送時(shí)間地點(diǎn)等方面的要求上存在很大差異,量大的提供針對(duì)性服務(wù)倒沒(méi)什么,量小要求又多的實(shí)在辦不到,人手根本不夠。但王濤堅(jiān)持“一企業(yè)一方案”,他反復(fù)跟員工夸大,不管訂單大小,服務(wù)一定要擺在首位,盡不能在服務(wù)上因錢(qián)而異。他指出,現(xiàn)在量少不怕,只要我們把產(chǎn)品及時(shí)高質(zhì)量的運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),開(kāi)拓產(chǎn)品銷(xiāo)路,以后物流運(yùn)輸量肯定能上來(lái),到時(shí)企業(yè)將能收獲更穩(wěn)定高額的年創(chuàng)收。

王濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不懈努力,贏得合作商戶(hù)的高度贊譽(yù),自2012年至今,在國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)中,馬士基(中國(guó))航運(yùn)有限公司的客戶(hù)滿(mǎn)足度屬最高。行業(yè)專(zhuān)家對(duì)此做出分析,表示企業(yè)的高滿(mǎn)足度并非偶然,正是由于它將客戶(hù)放在第一位,所以才能成就企業(yè)“老帶新”的客戶(hù)增長(zhǎng)新模式。

以此理念為堅(jiān)守,王濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)安排1對(duì)1經(jīng)理負(fù)責(zé)不同項(xiàng)目對(duì)接,根據(jù)客戶(hù)需求靈活配置處理訂單,實(shí)現(xiàn)區(qū)域有效分割,體積精準(zhǔn)管控,大大降低產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的破損率。王濤以萊蕪萬(wàn)興作為例子做分享,他表示,萊蕪萬(wàn)興的貨物品種比較多,大蒜、蘋(píng)果、蔬菜應(yīng)有盡有不說(shuō)且量還大,假如將大批量大蒜出口到印尼,拖車(chē)費(fèi)用很貴,選擇連云港出運(yùn)則會(huì)由于開(kāi)船晚一天大大耽誤時(shí)間,王濤積極探索,最后發(fā)揮火車(chē)調(diào)度作用,開(kāi)通了金鄉(xiāng)-青島的物流線路,固然可提升配送速度但本錢(qián)略有上漲,面對(duì)兩種不同的方案,王濤將選擇權(quán)交到客戶(hù)手中,讓他們結(jié)合不同時(shí)間段需求做安排,更顯貼心。

,跨境鐵路 國(guó)際物流國(guó)際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢(xún)-給我們留言