印尼希望以此次Maritime Week 2022活動(dòng)為契機(jī) -ups快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-10-23 08:4710月17日至21日，“2022韓國(guó)-東盟海事周（KOREA-ASEAN Maritime Week 2022）”在今年G20峰會(huì)舉辦地印度尼西亞巴厘島舉行。為了助力韓國(guó)船舶海工企業(yè)進(jìn)軍東盟市場(chǎng)，強(qiáng)化韓國(guó)-東盟船舶海工產(chǎn)業(yè)供給鏈合作，大韓貿(mào)易投資振興公社(KOTRA)與韓國(guó)造船海洋設(shè)備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(KOMEA)、慶南造船海洋設(shè)備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（GMEA）、釜山造船海洋設(shè)備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(BMEA)、韓國(guó)-印尼海工裝備合作中心等合作，組織了50多家韓國(guó)企業(yè)通過線上線下方式參加了本屆海事周活動(dòng)。
來源：海事早知道 大韓貿(mào)易投資振興公社表示，東盟是韓國(guó)企業(yè)最重要的投資目的地，韓國(guó)與東盟在船舶海工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也存在著很大的互補(bǔ)性，國(guó)際物流，東盟國(guó)家大力發(fā)展海運(yùn)及造船業(yè)，給韓國(guó)企業(yè)帶來了更多的合作機(jī)會(huì)。
目前，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，越南擁有929艘本國(guó)船籍商船和166艘國(guó)際船籍商船，但由于大部分船舶建造質(zhì)量低且嚴(yán)重老化，有必要與海外造船企業(yè)合作開發(fā)建造現(xiàn)代化船舶。此外，越南造船業(yè)的國(guó)產(chǎn)化船用設(shè)備裝船率僅為10%~15%，對(duì)海外船用設(shè)備的進(jìn)口依靠度非常高。同時(shí)，越南交通運(yùn)輸部最近剛剛批準(zhǔn)了《越南海運(yùn)船隊(duì)發(fā)展提案》，提出到2026年將越南船隊(duì)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸量占市場(chǎng)份額翻一番，達(dá)到10%，到2030年達(dá)到20%的目標(biāo)。根據(jù)提案，越南將大力推進(jìn)海運(yùn)船隊(duì)事業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)投資集裝箱船，擴(kuò)大亞洲航運(yùn)市場(chǎng)份額。
印度尼西亞船東協(xié)會(huì)(INSA)會(huì)長(zhǎng)Carmelita Hartoto表示：“韓國(guó)擁有世界最高水平的造船及海工技術(shù)，是東盟全天候的首選合作伙伴。印尼希看以此次Maritime Week 2022活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大與韓國(guó)的商務(wù)合作。”
新加坡盡管是造船、海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，并且與韓國(guó)、中國(guó)一起占據(jù)了全球海工裝備市場(chǎng)的90%以上份額，但為了應(yīng)對(duì)國(guó)際海事組織(IMO)溫室氣體排放限制要求，作為短期措施，新加坡對(duì)現(xiàn)有船舶船用設(shè)備的采購(gòu)正呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)。
大韓貿(mào)易投資振興公社表示，近年來，印尼以及其他東盟主要國(guó)家都在大力推進(jìn)船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，海外合作需求旺盛，因此組織韓國(guó)相關(guān)企業(yè)參加本屆海事周活動(dòng)，通過一對(duì)一商務(wù)出口洽商會(huì)、產(chǎn)品和技術(shù)展示、客戶網(wǎng)絡(luò)招待會(huì)等多種渠道開拓東盟船舶及海工市場(chǎng)。
“下南洋”掘金！韓國(guó)造船業(yè)盯上東盟船舶市場(chǎng)
2022年10月21日 10時(shí) 海事早知道
據(jù)大韓貿(mào)易投資振興公社先容，目前印尼擁有約250家船廠，年造船產(chǎn)能約100萬載重噸（DWT），修船產(chǎn)能約為1200萬DWT，但大部分是只能修理或建造500~1000DWT小型船舶的船廠，只有最大的國(guó)有造船廠PT.PAL具備建造5萬DWT船舶的能力，修理能力為最大15萬DWT船舶。此外，印尼對(duì)船用設(shè)備的進(jìn)口依靠度較高，達(dá)到65%，包括各類發(fā)動(dòng)機(jī)、大型螺旋槳、船用通訊設(shè)備及電纜、鋼板、玻璃等。往年10月印尼新政府上臺(tái)后，將造船業(yè)列為了重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。印尼產(chǎn)業(yè)部將重點(diǎn)采取三項(xiàng)措施支持造船業(yè)發(fā)展，一是為進(jìn)口部分船用零配件提供免征增值稅優(yōu)惠，以減少國(guó)內(nèi)造船廠的生產(chǎn)本錢，進(jìn)步競(jìng)爭(zhēng)力；二是把船舶建造列為基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，實(shí)施更低優(yōu)惠稅率；三是發(fā)展專門的造船產(chǎn)業(yè)區(qū)，提供稅收優(yōu)惠等政策來吸引國(guó)內(nèi)外投資。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |