今年前三季度中，因租約到期、提前贖船離開租賃公司船隊(duì)數(shù)目共計(jì)245艘，已超越往年全年242艘的總量。主要船型二手船價(jià)大幅上漲，克拉克森二手船價(jià)格指數(shù)在一年間上漲超過100%。散貨船經(jīng)歷市場(chǎng)周期后崛起，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，LNG船租金價(jià)格堅(jiān)挺，集裝箱船新增租賃業(yè)務(wù)大幅減少，海運(yùn)費(fèi)，租賃公司間競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目占比進(jìn)步，克拉克森記錄的80家中國(guó)租賃公司中，僅與國(guó)內(nèi)客戶合作的租賃公司高達(dá)52家。

　　近日，克拉克森統(tǒng)計(jì)中國(guó)租賃公司船舶資產(chǎn)總量2669艘，合1.4億總噸，資產(chǎn)總價(jià)值共計(jì)1416億美金。以船舶噸位計(jì)算，對(duì)比過往十年(2012-2021年)年均36.4%的增速，中國(guó)租賃公司船隊(duì)規(guī)模在今年前三季度增幅不到1%。而以船隊(duì)數(shù)目計(jì)，中國(guó)租賃公司船隊(duì)數(shù)目首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2022年前三季度中，新增租賃船舶數(shù)目年化同比下降40%，散貨船重回首位，LNG、PCC船增加，集裝箱船大幅減少且全為支線型船舶。