2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)發(fā)生墜毀事故。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。事故發(fā)生后，銀保監(jiān)會(huì)印發(fā)通知，要求保險(xiǎn)業(yè)全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作，切實(shí)保障人民群眾利益。目前，已有21家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)緊急展開現(xiàn)場(chǎng)查勘和參與救援。

記者了解到，東航MU5735航班由中國人保首席承保，平安產(chǎn)險(xiǎn)廣東分公司共保該飛機(jī)機(jī)身一切險(xiǎn)及責(zé)任險(xiǎn)，中國太保產(chǎn)險(xiǎn)跟單承保中國民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn)。此外，包括中國人保、中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險(xiǎn)、陽光保險(xiǎn)、眾安保險(xiǎn)在內(nèi)的60余家保險(xiǎn)公司已迅速啟動(dòng)重大事故理賠應(yīng)急機(jī)制。

《國際金融報(bào)》記者最新獲悉，截至3月24日，中國平安累計(jì)接到事故相關(guān)報(bào)案25起。其中，平安壽險(xiǎn)接到13起相關(guān)報(bào)案，平安養(yǎng)老險(xiǎn)接到7起相關(guān)報(bào)案，平安產(chǎn)險(xiǎn)接到4起相關(guān)報(bào)案，平安健康險(xiǎn)接到1起相關(guān)報(bào)案。中國人壽壽險(xiǎn)公司已接到1名客戶乘機(jī)失聯(lián)報(bào)案。新華保險(xiǎn)收到1起東航事件的報(bào)案。

那么，飛行事故涉及哪些保險(xiǎn)保障？航空公司有哪些獲賠渠道，如何分散巨額風(fēng)險(xiǎn)？空難遇難者家屬及受傷乘客又有哪些獲賠渠道，該如何分散乘機(jī)風(fēng)險(xiǎn)？

民航飛機(jī)均已投保

航空保險(xiǎn)有廣義與狹義之分。廣義的航空保險(xiǎn)是指包括民用航空活動(dòng)、軍事航空活動(dòng)和警用航空活動(dòng)以及航天活動(dòng)所涉及的各類主體的各種風(fēng)險(xiǎn)的一種保險(xiǎn)。狹義的航空保險(xiǎn)，僅指民用航空活動(dòng)所涉及的各類保險(xiǎn)。

國際上常見的民用航空保險(xiǎn)包括航空器機(jī)身保險(xiǎn)（簡稱“機(jī)身險(xiǎn)”）、航空器責(zé)任保險(xiǎn)（包括乘客責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)）、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)（簡稱“空運(yùn)險(xiǎn)”）、航空產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)場(chǎng)公眾責(zé)任險(xiǎn)、航空意外險(xiǎn)（簡稱“航意險(xiǎn)”）等。“此次東航飛行事故涉及的航空保險(xiǎn)均在這些范圍內(nèi)。”上海市建緯律師事務(wù)所高級(jí)顧問王民博士告訴《國際金融報(bào)》記者。

據(jù)王民介紹，航空保險(xiǎn)在中國是一個(gè)舶來品。1910年最早的航空保險(xiǎn)出現(xiàn)在美國，1912年第一張民用航空保險(xiǎn)的保險(xiǎn)單誕生于英國。

我國于1958年批準(zhǔn)《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（簡稱《華沙公約》）。1974年9月14日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，我國從事國際航線飛行的飛機(jī)（包括班機(jī)或包機(jī)），均需辦理保險(xiǎn)。根據(jù)這一指示，中國人民保險(xiǎn)公司開辦了飛機(jī)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并于同年9月29日為中國民航出具了中國第一張飛機(jī)險(xiǎn)保險(xiǎn)單，承保了4架三叉戟飛機(jī)。

1999年5月在蒙特利爾召開的國際航空法大會(huì)上，中國與其他51個(gè)國家一同簽署了《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（簡稱《蒙特利爾公約》）。目前，中國民航所使用的飛機(jī)均進(jìn)行了投保，飛機(jī)來源涵蓋自購資產(chǎn)、融資租賃、經(jīng)營租賃等形式。