一架客機根據(jù)其型號的不同，造價也有差異，從千萬美元到上億美元的客機都有。

在中短途航行上，最暢銷的客機無疑是波音737。由于型號不同，波音737的價格同樣有差異，根據(jù)現(xiàn)有的信息來看，波音737系列的平均價格大概是5.7億人民幣，而這還僅僅是購買時要花的成本。飛機買回來以后還有許多需要花錢的地方。

一輛客機的價格如此昂貴，那么，它能在自己的使用壽命內(nèi)賺回本嗎？

要想回答這個問題，首先要知道它在使用年限內(nèi)的收入和費用。如果把波音737當成一個孩子來看，那這個“孩子”一生的花銷就會十分明了。

第一年，波音737小王子“出生”了。

從孕育到新生，波音737小王子花了5.715億的“奶粉錢”。

波音737的壽命只有25年，期間還會面臨“生病”需要維修保養(yǎng)的情況，每年都要花500萬到1000萬的錢。在短短25年的“機生”里，光維修費用這一項，就需要1億2500萬到2億5000萬。

好在波音737不“啃老”，因為它會自己工作。作為一架成熟獨立的飛機，它已經(jīng)會自己賺錢還“奶粉錢”了。不過為了工作方便，它選擇了從北京到上海的工作地點，一天只跑兩個來回。

從北京到上海，波音737單程的機票價格大致為500-600人民幣，因為節(jié)假日會有大幅度漲價，所以暫定一個機票平均值為600元。且飛機并不會每次都能載滿乘客，尤其是淡季時，空座率可能會達到30%以上，暫且以一次載客120人為例。

波音737一天飛四次，意味著一天可以載客480人，載一個人可以賺到600塊，一天的收入就是28.8萬。

如果僅僅靠載客賺的錢就想還清“奶粉錢”，那至少要1985天才可以還清。

但是“成長”是復雜的，并不是出生了就一勞永逸了，期間除了維修費，還有教育培訓費、日常雜費、油費、稅費……