在一個(gè)最新推出的視頻廣告里，丹麥航運(yùn)巨頭A.P. 穆勒-馬士基 (下稱“馬士基)”通過(guò)一組末日般的混亂景象暗喻過(guò)去一個(gè)時(shí)期里全球供應(yīng)鏈的混亂局面，而在廣告主角捕捉到一只帶有馬士基LOGO的球體之后，其星芒中發(fā)散的光迅速改變了天地的面貌，無(wú)數(shù)只集裝箱開(kāi)始在馬士基貨輪、機(jī)隊(duì)、火車等的運(yùn)轉(zhuǎn)下開(kāi)始井然有序高效流轉(zhuǎn)。

這個(gè)廣告是對(duì)馬士基近年來(lái)轉(zhuǎn)型目標(biāo)最為清晰地描述，并且適逢新冠疫情對(duì)供應(yīng)鏈帶來(lái)的一系列打擊之下，曾經(jīng)的海運(yùn)巨頭希望通過(guò)調(diào)整自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，并長(zhǎng)期在海運(yùn)業(yè)中保持領(lǐng)導(dǎo)地位。

隨著近兩年受到貿(mào)易爭(zhēng)端、新冠疫情等因素影響造成航運(yùn)業(yè)一系列混亂和危機(jī)局面的出現(xiàn)，使得馬士基開(kāi)始加快了走出航運(yùn)和相關(guān)業(yè)務(wù)主導(dǎo)公司業(yè)務(wù)版圖的節(jié)奏，開(kāi)始向天空、陸地的全渠道供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行迅速轉(zhuǎn)型。

并購(gòu)之路

伴隨著諸多業(yè)務(wù)板塊調(diào)整的動(dòng)作以及并購(gòu)傳言，馬士基在12月22日宣布了最新的一筆并購(gòu)業(yè)務(wù)，將收購(gòu)總部位于中國(guó)香港的合同物流公司LF Logistics（下稱“利豐物流”）。

馬士基方面在談到這筆收購(gòu)時(shí)表示，（利豐物流）在亞太地區(qū)擁有優(yōu)質(zhì)的全渠道倉(cāng)儲(chǔ)配送履約服務(wù)能力，在電子商務(wù)和內(nèi)陸運(yùn)輸方面亦表現(xiàn)卓越。

利豐物流成立于1999年，在全球14個(gè)國(guó)家擁有223個(gè)倉(cāng)庫(kù)及配送中心，總面積達(dá)270 萬(wàn)平方米。利豐集團(tuán)和淡馬錫控股公司分別持有利豐物流78.3%和21.7%的股權(quán)，其業(yè)務(wù)包括國(guó)內(nèi)物流(In-Country Logistics/ICL) 和全球貨運(yùn)管理(Global Freight Management/GFM)兩大塊，主要專注于為亞太地區(qū)的客戶提供合同物流解決方案。

利豐物流在亞洲業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，專注于零售、批發(fā)和電子商務(wù)領(lǐng)域的 B2B 和 B2C 配送解決方案，其深厚的客戶關(guān)系和卓越的運(yùn)營(yíng)是馬士基在亞太地區(qū)和全球發(fā)展的強(qiáng)大基礎(chǔ)。

根據(jù)公開(kāi)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2020年利豐物流營(yíng)收達(dá)13億美元，IFRS 16調(diào)整后息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)( EBITDA) 為2.35億美元，其中ICL業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營(yíng)收約為8.5億美元，IFRS 16 調(diào)整后EBITDA 約為2.3億美元。預(yù)計(jì)2021年全年ICL業(yè)務(wù)營(yíng)收約為10億美元，IFRS 16調(diào)整后EBITDA 約為2.5億美元。

基于新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則IFRS 16計(jì)算后，馬士基此次并購(gòu)利豐物流的交易價(jià)值為36億美元，此外，與未來(lái)財(cái)務(wù)績(jī)效掛鉤、金額為1.6億美元的或有支付機(jī)制也是本次交易的一部分。