順豐的業(yè)績在復(fù)蘇。據(jù)順豐披露的8月份經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，順豐當(dāng)月業(yè)務(wù)量增速超過30%，首次超過行業(yè)均值，帶動8月市占率環(huán)比上升0.5個百分點。

行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為：順豐業(yè)務(wù)量的提升，與今年5月開始重返電商包裹市場不無關(guān)系。

與普通消費者平均二十多元一單的順豐快遞寄件服務(wù)不一樣，順豐今年推出了一款專門針對電商大客戶的特惠專配產(chǎn)品。包裹不通過順豐航空而是陸運(yùn)，相對時效件速度更慢一點，但勝在收費標(biāo)準(zhǔn)更便宜。

“順豐特惠專配新業(yè)務(wù)的增速很快，大約貢獻(xiàn)了順豐經(jīng)濟(jì)件一半的業(yè)務(wù)量。”物流行業(yè)研究機(jī)構(gòu)物流一圖稱。

過去，順豐以速度和安全的優(yōu)質(zhì)口碑著稱，深耕商務(wù)件市場，牢牢占據(jù)中高端電商件市場，如今為何會再次發(fā)力特惠電商件？

低價再戰(zhàn)電商件

順豐并非第一次嘗試撬動電商件市場。

據(jù)天風(fēng)證券研報，面對電商件的龐大市場，順豐也曾經(jīng)多次試水，但結(jié)果并不十分盡如人意。2013年11月1日，順豐首次推出“電商特惠”服務(wù)，面向中低端市場，定價比標(biāo)準(zhǔn)快件便宜近40%-50%，當(dāng)年的均價在15元左右。

由于裝載率不高，毛利率大幅下降，導(dǎo)致2014年順豐的歸母凈利潤較上年減少8.6億元。順豐首次試水特惠電商件市場遭遇滑鐵盧，不得不叫停這一業(yè)務(wù)。

直到2016年年初，順豐又推出面向電商客戶的低價經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，名叫“特惠A”，貨物的票均單價約為21元左右；在2016年第四季度電商促銷旺季，順豐又針對中小型電商客戶推出了更便宜的特惠B和特惠C兩款產(chǎn)品。前者面向日均超過200票的客戶，票均單價約為17元；后者針對日均件量超過300票的客戶，票均單價約為15元。

據(jù)物流一圖介紹，“特惠專配”新產(chǎn)品是在2016年年初推出的特惠電商件產(chǎn)品基礎(chǔ)上，再次降低了價格：主要面向1000票以上的客戶，票均價格在8-10元。

據(jù)界面新聞從券商分析師、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士處了解，順豐特惠專配產(chǎn)品在今年5月開始在部分地區(qū)試點，6月陸續(xù)推廣到全國二十多個省市，業(yè)務(wù)范圍不包括西藏、青海、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)。

在該特惠業(yè)務(wù)產(chǎn)品推廣的過程中，價格在不斷下調(diào)。如果日發(fā)件量在500票以上，部分地區(qū)的首重價格從省內(nèi)互發(fā)12元，降至6元、5元、4元；發(fā)省外地區(qū)由首重18元，降至10元、6元、5元。

因為是針對大型電商客戶的產(chǎn)品，票件量、地區(qū)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)以及行業(yè)價格趨勢會導(dǎo)致其波動。例如，界面新聞記者8月從一位上海順豐快遞員處了解到，該業(yè)務(wù)只針對月結(jié)用戶，門檻是客戶的交易額達(dá)到每個月2000元以上，江浙滬首重12元，其他地方首重23元。如果每月交易額達(dá)到1萬元以上可以再打96折。