國內(nèi)海運集裝箱有多少種標準？

國內(nèi)上個別運用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：

一、外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜（內(nèi)徑：5898*2352*2390mm）；

二、40x8x8英尺6英寸，海運報價 國際快遞，簡稱40尺貨柜（內(nèi)徑：12024*2352*2390mm）；

三、較多運用的40x8x9英尺6英寸，國際貨運 空運價格，簡稱40尺高柜。為11.8x2.34x2.68米.配貨毛重艱深為26噸，體積為68立方米.

四、45尺高柜：內(nèi)收留積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重艱深為29噸，體積為86立方米.

五、20尺開頂柜：內(nèi)收留積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.

六、40尺開頂柜：內(nèi)收留積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.

七、20尺平底貨柜：內(nèi)收留積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.

八、40尺平底貨柜：內(nèi)收留積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米

海運貨柜有多少多種柜型？

當初，國內(nèi)上個別運用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜；

40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜；

及近些年較多運用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高柜。

20尺柜：內(nèi)收留積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重艱深為17.5噸,體積為24-26立方米.

40尺柜:內(nèi)收留積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重艱深為22噸,體積為54立方米.

40尺高柜:內(nèi)收留積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重艱深為22噸,體積為68立方米.

45尺高柜:內(nèi)收留積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重艱深為29噸,體積為86立方米.

20尺開頂柜:內(nèi)收留積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開頂柜:內(nèi)收留積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

20尺平底貨柜:內(nèi)收留積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

40尺平底貨柜:內(nèi)收留積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.

海運集裝箱以及標準箱的差距？

集裝箱：是指具備確定強度、剛度以及規(guī)格專供周轉(zhuǎn)運用的大型裝貨收留器標準箱及分類特色：貨柜規(guī)格:20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸,適于裝重貨）

40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26.5噸,適于裝輕貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）

海運集裝箱尺寸規(guī)格表

艱深集裝箱的尺寸有兩種：20尺以及40尺，20尺的收留積為33立方米，限重21噸；40尺的收留積為67立方米，限重26噸。

一、20尺柜：內(nèi)收留積為5.69M*2.13M*2.18M，配貨毛重艱深為17.5噸，體積為24-26立方米。

二、40尺柜：內(nèi)收留積為11.8M*2.13M*2.18M，配貨毛重艱深為22噸，體積為54立方敏塵乎米。

三、40尺高柜橋悉：內(nèi)收留積為11.8M*2.13M*2.72M，配貨毛重艱深為22噸，體積為68立方米。

四、45尺高柜：內(nèi)收留積為13.58M*2.34M*2.71M，配貨毛重艱深為兄者29噸，體積為86立方米。

五、20尺開頂柜：內(nèi)收留積為5.89M*2.32M*2.31M，配貨毛重艱深為20噸，體積為31.5立方米。

六、40尺開頂柜：內(nèi)收留積為12.01M*2.33M*2.15M，配貨毛重艱深為30.4噸。體積為65立方米。

七、20尺平底貨柜：內(nèi)收留積為5.85M*2.23M*2.15M，配貨毛重艱深為23噸，體積為28立方米。

八、40尺平底貨柜：內(nèi)收留積為12.05M*2.12M*1.96M，配貨毛重艱深為36噸，體積為50立方米。

海運高柜尺寸、海運集裝箱的尺寸規(guī)格有哪些20尺集裝箱外部尺寸為5896mmx2350mmx239mm可裝28200千克。收留積33立方米，約莫可裝24-26立方米。40尺襪睜集裝箱外部尺寸為12032mmx2350mmx2393mm，可裝28800千克，收留積67立方米，約莫可裝54立方米。

與公路運輸?shù)难b箱差距，海運貨告纖歲物裝箱需要思考到船舶在翱翔歷程中的先后擺布平穩(wěn)，防止貨物在集裝箱內(nèi)的挪移很緊張，最佳的措施是讓貨物之間不空地。

假如空地無奈豎笑防止，建議接管空氣袋概況是襯墊質(zhì)料來保障貨物的平穩(wěn)。假如是單件貨物裝箱，那末必須要系縛質(zhì)料將貨物牢靠于集裝箱內(nèi)。