南海有多少條國內(nèi)海運(yùn)航道？

全部南海南南傾向有兩條主要海運(yùn)線，一條是南海西部的國內(nèi)航道，一條是南海東部的南沙海槽水道，司令礁處于多條水道的交匯處，對于保障海上運(yùn)輸線清靜、提供海況信息效率、實(shí)施海上營救都具備頗為緊張的意思以及價(jià)錢，可見司令礁策略價(jià)錢頗為重大。司令礁是我國南沙群島固有島礁，不論形態(tài)若何變更，都修正不了是我國固有河山的本性。

天下有多少多條海上運(yùn)輸線？

天下上有七條海上運(yùn)輸線，分說如下：

一、北大東洋航線

由美國，加拿大東海岸，橫跨北大東洋至英國，而后分南北兩線。南線相同歐美或者進(jìn)地中海抵達(dá)南歐、北非列國；北線進(jìn)波羅地海，銜接中歐以及北歐諸國。天下上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上。

二、亞歐航線

歐亞航線也稱蘇伊上運(yùn)河航線，它是橫穿歐亞大洲、銜接大陸工具兩岸的緊張航線，又稱為歐美-中東-遠(yuǎn)東航線。它對于東亞、南亞、中東以及歐洲列國之間的政治、經(jīng)濟(jì)分割起到緊張熏染，也是西方國家進(jìn)口產(chǎn)業(yè)品以及進(jìn)口策略物資的海上性命線，該航線可分為北、中、南三線。

北線：倫敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊爾庫茨克-海參崴

中線：倫敦-法蘭克福-不拉勒斯坦-德黑蘭-烏魯木齊-北京

南線：倫敦-巴黎-羅馬-開羅-卡拉奇-北京

三、南美航線

南美航線也稱南大東洋航線，它是由加勒比航線、南美東線、南美西線、墨西哥線組成，最南至阿根廷以及烏拉圭，該航線是歐洲國家輸進(jìn)產(chǎn)業(yè)品，從南美運(yùn)進(jìn)食糧、肉類以及經(jīng)濟(jì)作物的海上通道。

加勒比航線位于中美洲；

南美東航線主要指南美東岸的口岸航線；

南美西航線主要指南美西岸的國家口岸航線；

墨西哥線指的是墨西哥的口岸航線，墨西哥位于北美洲，北部與美國交界，西北與危地馬拉與伯利茲相鄰，西部是安定洋，東部有墨西哥灣與加勒比海的阻止。

四、南北美航線

南北美航線也稱巴拿馬運(yùn)河航線，巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，銜接安定洋以及大東洋，是緊張的航運(yùn)要道，被譽(yù)為天下七大工程事業(yè)之一的“天下橋梁”，它是相同大東洋以及安定洋的捷徑，對于美國工具海岸的分割以及運(yùn)送阿拉斯加的煤油至美國東海岸具備特殊的意思。內(nèi)瑞拉的煤油以及鐵礦石、巴西的咖啡、智利的銅、美國的產(chǎn)業(yè)品多由此航線轉(zhuǎn)運(yùn)輸進(jìn)。

五、北安定洋航線

北安定洋航線是指北美列國同亞洲國家間的國內(nèi)貿(mào)易航線，它搜羅由西北亞國家、東亞國家各港，橫渡北安定洋至美、加西岸各港的航線。隨著亞太地域經(jīng)濟(jì)的突起，這條航線上的貿(mào)易量逐年削減。由于季節(jié)的變更，該航線隨季節(jié)也有晃動(dòng)，艱深夏日北移，夏日南移，以避北安定洋的海霧大風(fēng)暴。

六、南安定洋航線

南安定洋航線是指由南北美洲西海岸列國與亞太地域國家貿(mào)易往來的通道，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，它主要看是亞太地域國家（澳大利亞、新西蘭）—安定洋（美國夏威夷火奴魯魯）—南美洲西海岸（秘魯、智利等）往來的通道。

七、非洲航線

非洲航線也稱好看角航線，非洲航線在航運(yùn)業(yè)被分為東非、西非、南非、北非。蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ㄒ郧?，它是從歐洲到西北亞、東亞的僅有海上通道。當(dāng)初，因載份量在25萬噸以上的巨輪無奈經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，仍需繞過非洲南真?zhèn)€好看角，以是大型油輪散裝船舶仍要運(yùn)用這一航線。它對于俄羅斯、印度、越南等國也短處攸關(guān)。

天下6大航運(yùn)通道？

   (1）遠(yuǎn)東———北美西海岸航線該航線。搜羅從中國，朝鮮，日本及蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。 

 （2）遠(yuǎn)東———加勒比，北美東海岸航線。該航線經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后抵達(dá)。

 （3）遠(yuǎn)東———南美西海岸航線。從中國南方沿海各港動(dòng)身的船只多經(jīng)琉球庵美大島，硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿梭赤道進(jìn)進(jìn)南安定洋，至南美西海岸各港。 

 （4）遠(yuǎn)東———西北亞航線該航線。是中，朝，日貨船往西北亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽往印度洋，大東洋沿岸各港的主要航線。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線忙碌。 

 （5）遠(yuǎn)東———澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞西北海岸分兩條航線。中國南方沿海口岸到澳大利亞東海岸以及新西蘭口岸的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)進(jìn)所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或者轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)進(jìn)珊瑚海。中，日往澳大利亞西海岸航線往菲律賓的居夷易近都洛海峽，看加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)進(jìn)印度洋。 

 （6）澳新———北美工具海岸航線。由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)劝捕ㄑ笊暇o張航站抵達(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河所致。

國內(nèi)主要海運(yùn)航線

國內(nèi)主要海運(yùn)航線如下：一、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線該航線搜羅從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港動(dòng)身，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對于馬海峽穿日本海后，或者經(jīng)清津海峽進(jìn)進(jìn)安定洋，或者經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進(jìn)進(jìn)北安定洋。二、遠(yuǎn)東-加勒比航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后抵達(dá)。從我國南方沿?？诎秳?dòng)身的船只少數(shù)經(jīng)大隅海峽或者經(jīng)琉球庵美大島出東海。三、遠(yuǎn)東-南美西海岸航線從中國南方沿海各港動(dòng)身的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿梭赤道進(jìn)進(jìn)南安定洋，至南美西海岸各港。四、遠(yuǎn)東-西北亞航線該航線是中，朝，日貨船往西北亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽往印度大東洋沿岸各港的主要航線。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線忙碌。五、遠(yuǎn)東-澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞西北海岸分兩條航線。中國南方沿海口岸多少朝，日到澳大利亞東海岸以及新西蘭口岸的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)進(jìn)所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或者轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)進(jìn)珊瑚海。中，日往澳大利亞西海岸航線往菲律賓的居夷易近都洛海峽，看加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)進(jìn)印度洋。

主要國內(nèi)海運(yùn)航線，分2條，安定洋航線以及大東洋航線。