全天下航運(yùn)公司營收排名？

1.A.P.穆勒-馬士基總體

TEU：3,012,172

總部：丹麥哥本哈根

建樹光陰：1904年

支出：403億美元(2016)

員工人數(shù)：89,000

當(dāng)初天下上最大的外洋貨運(yùn)以及集裝箱航運(yùn)公司。他們?cè)谌煜?15個(gè)國家設(shè)有324個(gè)處事處，經(jīng)營590艘集裝箱船。

據(jù)估量，他們每一年運(yùn)送價(jià)錢6750億美元的商品，簡直與瑞士的國內(nèi)破費(fèi)總值同樣多。妨礙2015年9月，作為最大的集裝箱船隊(duì)，它占全天下TEU的15.1%。

2.地中海航運(yùn)公司

TEU：2,659,489

總部：瑞士日內(nèi)瓦

建樹光陰：1970年

支出：281.9億美元(2015年)

員工人數(shù)：24,000人

他們?cè)谌煜?50個(gè)國家設(shè)有480個(gè)處事處，可能在全天下315個(gè)差距的口岸停泊，是天下十大集裝箱航運(yùn)公司排名中最大的國營航運(yùn)公司。

他們的船隊(duì)總數(shù)搜羅480艘集裝箱船，其中搜羅天下上最大的4艘集裝箱船，每一艘集裝箱船可處置19,000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

3.法國達(dá)飛海運(yùn)總體

TEU：1,799,291

總部：法國馬賽

建樹：1978年

支出：211億美元

員工人數(shù)：22,000人

全天下第三大航運(yùn)公司。他們具備471艘船只，在160個(gè)國家的420個(gè)口岸停泊。他們總共在全天下設(shè)有765個(gè)處事處。

他們最大的船是CMACGMGeorgForster，可能處置18,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

4.中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(總體)公司

TEU：1,539,618

總部：中國北京

建樹光陰：1961年

員工人數(shù)：130,000

全天下艦隊(duì)規(guī)模第二的集裝箱公司。在全天下規(guī)模內(nèi)經(jīng)營著32個(gè)碼頭，停泊位置逾越150個(gè)，是天下十大集裝箱航運(yùn)公司排名中國最大的航運(yùn)企業(yè)。

5.中國長榮海運(yùn)

TEU：929,700

總部：中國臺(tái)灣

建樹光陰：1968年

支出：46億美元

員工人數(shù)：3,389人

當(dāng)初經(jīng)營著190多艘船舶，在全天下80個(gè)差距國家的240個(gè)口岸停泊。

他們最大的船只是8,500TEUL型集裝箱船，比相助公司的最大船惟獨(dú)小很多?？墒?，他們已經(jīng)接管這些措施來削減燃料破費(fèi)以及溫室氣體排放。

6.赫伯羅特股份公司

TEU：916,439

總部：德國漢堡

建樹光陰：1847年

支出：120億美元(估量)

員工人數(shù)：9,500人

經(jīng)營著175艘今世集裝箱船，在全天下117個(gè)差距國家的350個(gè)口岸停泊。每一年他們運(yùn)送逾越750萬TEU的集裝箱。

2014年12月，他們與智利的CSAV并吞，成為天下上最大的航運(yùn)公司之一。他們最大的船只可能運(yùn)載價(jià)錢13,000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱。

7.漢堡南美船務(wù)總體

TEU：646,918

總部：德國漢堡

建樹光陰：1871年

支出：69億美元

員工人數(shù)：5,360人

最后建樹的目的是輔助漢堡販子與阿根廷以及巴西妨礙貿(mào)易。它如今已經(jīng)睜開成為天下上最大的國營航運(yùn)公司之一，其船隊(duì)具備133艘船。

8.西方外洋貨柜航運(yùn)公司

TEU：565,113

總部：中國香港

建樹光陰：1947年

支出：未知

員工：逾越4000名

在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)處事處，經(jīng)營著300多艘船舶。除了中間營業(yè)外，該公司還自動(dòng)于削減運(yùn)輸對(duì)于情景的影響，并經(jīng)過大學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金妄想輔助員工后代。

9.阿拉伯國家散漫汽船公司

TEU：564,117

總部：阿聯(lián)酋迪拜

建樹：1976年

支出：未知

員工：未知

沙特阿拉伯以及阿聯(lián)酋的合股企業(yè)。如今，該公司總部位于阿聯(lián)酋，在全天下具備185個(gè)處事處，拆穿困繞240個(gè)口岸。

10.株式會(huì)社商船三井

TEU：544,817

總部：日本東京

建樹：1884

支出：未知

員工：10,508

日本規(guī)模最大，歷史最悠長的國內(nèi)航運(yùn)公司。他們共經(jīng)營896艘船，并訂購了6艘新集裝箱船，海運(yùn)費(fèi)，每一艘可能處置20,150個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

旗下還具備能源公司，客運(yùn)班輪，金融效率以及集裝箱碼頭等公司。

cma甚么船公司？

CMA是指法國達(dá)飛汽船公司，2006年1月5日，CMACGM樂成并吞DELMAS，天下排名第三。

1851年海運(yùn)信息公司（CMM）及大東洋海運(yùn)公司（CGT）建樹。

1977年CMM以及CGT并吞建樹法國國家航運(yùn)公司（CGM）。

1978年JacquesR.Saade建樹法國達(dá)飛汽船公司（CMA），初次獨(dú)創(chuàng)南歐至黎巴嫩，敘利亞的班輪航線。

1996年法國國家航運(yùn)公司（CGM）國營化，CMA籠絡(luò)CGM。

1998年CMACGM樂成并購澳大利亞國家航運(yùn)公司（ANL）。

1999年CMA樂成籠絡(luò)CGM，建樹CMACGMtheFrenchLine，具備78艘船只，總運(yùn)量逾26萬標(biāo)箱。

2000年組建北歐至美國東岸的跨大東洋航線。新辟銜接地中海，亞洲以及美國西岸的MEX-TPX航線。CMA-CGM被英國海運(yùn)雜志《國內(nèi)集裝箱化》選為"二○○○年度最佳班輪公司"。

2001年馬塞總部舉行命名儀式建樹西非航線WAX-ANL。CMACGM昔時(shí)天下排名第8位。

2002年總部新辦公大樓開工。CMACGM躋降生界排名第6位。接管英國安德魯韋爾航運(yùn)公司旗下的MacAndrews航運(yùn)公司，拓展歐洲近洋支線航運(yùn)市場(chǎng)。

2003年CMACGM天下排名第5位，具備153艘船只，總運(yùn)量達(dá)30.4萬標(biāo)箱。訂購21艘（5700--8200TEUS）新一代集裝箱船舶，于2004--2006年上水

cma是法國達(dá)飛船公司

法國達(dá)飛海運(yùn)總體經(jīng)營早期主要承接黑海地域營業(yè)，進(jìn)進(jìn)90年月前期，達(dá)飛總體不光激進(jìn)了地中海至北歐、紅海、西北亞、東亞的中轉(zhuǎn)航線，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，還分說于1996年、1999年樂成籠絡(luò)了法國最大的國營船公司——法國國家航運(yùn)公司（CGM）以及澳大利亞國家航運(yùn)公司（ANL），正式更名為“CMACGM”。2005年,達(dá)飛海運(yùn)總體又樂成并購了達(dá)貿(mào)汽船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬成為法國第一，天下排名第三的集裝箱全天下承運(yùn)人。當(dāng)初，達(dá)飛總體在全天下經(jīng)營集裝箱船舶267艘，裝載力為1,070,032TEU，在全天下150個(gè)國家以及地域設(shè)立了650家分公司以及處事機(jī)構(gòu)，其中中國有63家分支機(jī)構(gòu)處事處。

天下上最大最馳名的海運(yùn)公司排行榜？

一、馬士基航運(yùn)有限公司（全天下最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)于丹麥哥本哈根）

二、地中海航運(yùn)公司（天下第二大航運(yùn)公司）

三、法國達(dá)飛海運(yùn)總體（天下10大航運(yùn)公司第三名）

四、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(總體)公司

五、赫伯羅特船舶公司

六、中國長榮海運(yùn)

七、中國香港西方外洋貨柜航運(yùn)公司

八、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)總體

九、日本商船三井MOL

十、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

鐺鐺代界最大的海運(yùn)公司是馬士基海運(yùn)公司總部設(shè)在丹麥哥本哈根，排名第二是地中海海運(yùn)公司排名第三是法國達(dá)飛海運(yùn)公司排名第四是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)公司。

法國達(dá)飛海運(yùn)總體的企業(yè)簡介

達(dá)飛汽船中國（船務(wù)）有限公司是法國達(dá)飛海運(yùn)總體公司（CMACGM）在中國設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)。公司作為中國境內(nèi)主要國內(nèi)班輪運(yùn)輸經(jīng)營商，效率收集拆穿困繞中國沿海及腹地當(dāng)?shù)氐赜?，妨礙2006年2月，共具備9個(gè)分公司、51個(gè)處事處（總部設(shè)在上海），在華員工累計(jì)抵達(dá)850多人；經(jīng)營航線25條，其中搜羅6條歐洲線、3條地中海線、2條非洲線、6條美洲線、4條澳洲線，其余航線4條；2004年整年在收支口總箱量達(dá)102.45萬標(biāo)準(zhǔn)箱，每一周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、汕頭、赤灣、香港等中國主要沿?？诎?。依靠快捷削減的全天下貿(mào)易，2005年的國內(nèi)集運(yùn)市場(chǎng)不中斷了往年的興隆。達(dá)飛中國捉住這一市場(chǎng)機(jī)緣，以高品質(zhì)的效率排匯貨主，留住客戶，取患了貨運(yùn)量以及效益的不中斷削減，累計(jì)收支口集裝箱量達(dá)129.71萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中進(jìn)口109.88萬標(biāo)箱，進(jìn)口19.84萬標(biāo)箱，運(yùn)費(fèi)總支出突破13.45億美元,在2004年的高盡頭上再創(chuàng)新高，進(jìn)口削減了30%，進(jìn)口削減了10%。