請(qǐng)示大俠，海運(yùn)提單上的“T/S”(D4O)以及“HT (96)”是甚么意思?謝謝？

T/S=transhipment轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)運(yùn),D/ODELIVERYORDER提貨單的意思拿B/L到目的港換成D/O能耐往提貨HT是掛衣柜，前面的數(shù)字理當(dāng)數(shù)目概況尺寸。以上來自特普沃德的見識(shí)，僅供參考

海運(yùn)中O/F是甚么價(jià)錢？

O/F=OCEANFREIGHT，海運(yùn)費(fèi)，艱深是指不搜羅種種附加費(fèi)的根基海運(yùn)費(fèi)。

海運(yùn)報(bào)價(jià)單中VATrateO/F甚么意思？

VATrate是稅率，從往年9月份開始理當(dāng)都不收稅的，O/F是oceanfreight海運(yùn)費(fèi)的縮寫

目的港用度DPC 、D/O是甚么用度？

DPC是目的港收貨用度，而D/O是提貨單。

DPC是DestinationDeliveryCharge的縮寫，意思是目的港收貨用度。這是一項(xiàng)由目的港碼頭或者物流公司收櫻畝帆取的用度。它個(gè)別涵蓋了從碼頭到終極收貨地址的運(yùn)輸以及配送老本。這項(xiàng)用度可能會(huì)憑證差距國家以及地域的差距政策以及老本妄想而有所差距。

而D/O是DeliveryOrder的縮寫，意思是提貨單。提貨單是物流公司或者船公司用于確認(rèn)貨物已經(jīng)抵達(dá)目的口岸，并應(yīng)承收貨人提取貨物的文件。收貨人需要向物流公司或者船公司出示實(shí)用的提貨單以及相關(guān)的身份證實(shí)文件，以便在目的口岸提取貨物。

需要留意的是，差距的物流公司以及船公司脊雹可能會(huì)有差距的用度妄想以及政策。因此，在運(yùn)用DPC以及D/O的歷程中，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，需要憑證具體情景妨礙咨耐枯詢以及確認(rèn)。

不是DPC，國際物流，理當(dāng)是DOC，進(jìn)口換單費(fèi)。D/O，提遲兄貨單?；┵R不是W/N，是W/M，體積大，憑證體積合計(jì)。重貨，憑證噸，是否費(fèi)。搏派PER：每一個(gè)的意思。

DPC不是DOC，由于DOC有耐橋徑自盡輪另收。DPC理當(dāng)是并畝信DUBAIPORTCHARGE，便是當(dāng)?shù)氐目诎队枚取?/p>

呵呵，不是做DDU的灶消話，目的港用度艱深不用管的是做DDU的話，我建議你貨代給你標(biāo)隱液上英文全稱及中隱攜知文意思