中國(guó)到菲律賓海運(yùn)要多久？

中國(guó)到菲律賓海運(yùn)要3天多的光陰。

菲律賓位于亞洲西北部。北隔巴士海峽與中國(guó)臺(tái)灣省遠(yuǎn)遠(yuǎn)相對(duì)于，國(guó)際物流，南以及西南隔蘇拉威西海、巴拉巴克海峽與印度尼西亞、馬來西亞相看，西瀕南中國(guó)海，東臨安定洋。共有巨細(xì)島嶼7000多個(gè)，其中呂宋島、棉蘭老島、薩馬島等11個(gè)主要島嶼占天下總面積的96%。海岸線長(zhǎng)約18533公里。

廣州托運(yùn)到菲律賓，海運(yùn)費(fèi)是多少多？

海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)由報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)組成，需要您提供具體的貨物方數(shù)以及份量等，憑證實(shí)際情景方能知道具體的用度。

同樣艱深國(guó)家會(huì)有提貨費(fèi)，國(guó)際物流，同樣艱深貨物超重費(fèi)、叉車資、超期的倉(cāng)租費(fèi)等。

海運(yùn)整箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)主要有由三部份組成：

一、根基運(yùn)費(fèi)

根基運(yùn)費(fèi)=單元根基運(yùn)費(fèi)X整柜數(shù)

二、船公司收取的附加費(fèi)

a、口岸附加費(fèi)=單元口岸附加費(fèi)X整柜數(shù)

b、燃油附加費(fèi)=單元燃油附加費(fèi)X整柜數(shù)

c、提單費(fèi)

d、原產(chǎn)地收貨費(fèi)

e、其余

三、其余特殊附加費(fèi)（憑證具體光陰、地域等情景而定）

a、貨幣升值附加費(fèi)（CAF）

b、反恐信息費(fèi)(AMS)

c、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)

d、超重、超長(zhǎng)、超大附加費(fèi)

e、口岸擁擠附加費(fèi)(PCS)

f、口岸清靜配置裝備部署費(fèi)(ISPS)

g、旺季附加費(fèi)（PSS）

h、其余

綜合起來便是海運(yùn)整柜運(yùn)費(fèi)=根基運(yùn)費(fèi)+船公司附加費(fèi)+特殊附件費(fèi)，盡管以上只是一些罕有的根基用度，憑證差距碼頭差距船公司差距季節(jié)都市有差距的變更，可是用度的合計(jì)便是這些用度相加就能了

以是具體用度要憑證實(shí)際情景來判定。

鹽田往菲律賓的馬尼拉需要多少多用度?光陰多少天?急？

鹽田往馬尼拉，指的理當(dāng)是口岸吧！

鹽田港，往馬尼拉口岸的海運(yùn)價(jià)，屬于西北亞地域，集裝箱以前價(jià)錢也是很重價(jià)的，集裝箱也分20GP、40GP、40HQ的，40GP以及40HQ的用度相差不了多少多的，根基上每一個(gè)船公司開進(jìn)往的價(jià)錢都是同樣的；

20GP往馬尼拉用度：海運(yùn)費(fèi)USD150+THC750+DOC350+CICUSD50+EBSUSD200

40GP以及40HQ的用度是同樣的：海運(yùn)費(fèi)USD180+THC750+DOC350+CICUSD100+EBSUSD400

THC--碼頭費(fèi)；DOC--文件費(fèi)；CIC--柜子不屈衡運(yùn)用費(fèi)；EBS--緊迫燃油附加費(fèi)；

在深圳鹽田海運(yùn)到菲律賓馬尼拉，光陰都是2-3天就到的，走的船公司也是比力大型的，比如香港的西方外洋-OOCL；臺(tái)灣陽(yáng)明-YML，時(shí)效都是比力快的。