隨著國內(nèi)跨境電商平臺加快布局，全球消費(fèi)者對中國商品的需求不中斷攀升，跨境電商包裹運(yùn)輸需求迅猛增長。而憑借安全、高效、快速的上風(fēng)，航空物流日益成為“出海”商品的**通道。以我國重要的國際航空貨運(yùn)關(guān)鍵——鄭州新鄭國際機(jī)場——為例，2025年1月~5月，鄭州機(jī)場累計(jì)完成跨境電商貨量9.1萬噸，同期對比增長129.9%。其中，僅5月完成的跨境電商貨量就達(dá)到1.99萬噸，日均500噸以上。截至記者發(fā)稿時，鄭州機(jī)場單日保障跨境電商貨量高峰為6月6日，達(dá)到765噸。
    我的物流在線查價系統(tǒng)：www.cargofee.com 

面對新一輪出口高潮，航空物流保障企業(yè)正在加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級，為國貨遠(yuǎn)行提供更強(qiáng)勁的運(yùn)力支撐和服務(wù)保障。

百萬商家迎風(fēng)“出海”

進(jìn)進(jìn)創(chuàng)立的第17個年頭，一度后繼乏力的“618”電商購物節(jié)正在悄然走向重構(gòu)。一方面，各大電商平臺相繼放棄“燒腦”的促銷玩法，打出久違的“全場直降”**，用更直觀的價格和更長的促銷周期構(gòu)筑新的競爭上風(fēng)。另一方面，在進(jìn)進(jìn)存量消費(fèi)時代后，“618”也終于找到了新風(fēng)口——外貿(mào)。借助海外市場的消費(fèi)熱情，“618”電商購物節(jié)正在從國內(nèi)電商平臺的促銷節(jié)點(diǎn)，逐步升級為拉動中國制造“走出往”的年度窗口。

公然報(bào)道顯示，今年“618”期間多個電商平臺**將大促活動拓展至海外市場，并出臺了針對境外消費(fèi)者的優(yōu)惠政策。其中，淘寶將“全球包郵計(jì)劃”拓展至12個國家和地區(qū);京東則通過在亞馬遜平臺上開設(shè)海外旗艦店的方式迎來**全球“618”電商購物節(jié);TikTok Shop**推出歐美多國聯(lián)合、資源投進(jìn)*多的年中大促，覆蓋美國、英國、法國、德國、意大利、西班牙六大核心市場，整體規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

這些新特點(diǎn)反映出電商平臺的傳統(tǒng)邊界正在被打破，而在構(gòu)筑“護(hù)城河”時，既能提升消費(fèi)者體驗(yàn)、又能更好開釋商家人力與運(yùn)營資源的“時效”價值正成為競爭新高地。在業(yè)內(nèi)專家看來，航空貨運(yùn)始終與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢密切相關(guān)。今年“618”在海外市場的火爆主要是基于近年來中國電商“出海”、產(chǎn)業(yè)鏈“出海”、供給鏈“出海”共同催生的厚積薄發(fā)。在貨物方面，服裝及配飾、珠寶/眼鏡/腕表及配飾、美妝、家居園藝、包裝印刷、消費(fèi)電子、運(yùn)動及娛樂、母嬰及玩具、禮品與工藝品、箱包等品類商品訂單量大幅增長。

短時間內(nèi)大量涌來的訂單，正在將壓力傳導(dǎo)到運(yùn)輸領(lǐng)域。為了更好地保障訂單“出海”，不少跨境電商平臺和商家提前鎖定航空運(yùn)力，以期將商品盡快送到消費(fèi)者手中。為此，不少航空物流相關(guān)企業(yè)也提早布局。例如，為保障國內(nèi)商家開拓海外市場，南航物流在今年“618”期間動態(tài)優(yōu)化全球航線網(wǎng)絡(luò)，增加中國至歐美、中東及非洲的航班運(yùn)力，增開新興市場全貨機(jī)航線，圍繞“倉到倉”運(yùn)輸時效、出貨節(jié)點(diǎn)、倉庫布局等核心需求細(xì)化方案，制訂精準(zhǔn)觸達(dá)計(jì)劃。同時，各大機(jī)場迅速響應(yīng)，開通跨境電商快件綠色通道，在報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)全面提速。鄭州、杭州、廣州、義烏等重要電商產(chǎn)品運(yùn)輸城市成為“中國制造”走向世界的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

數(shù)字賦能“空中不夜港

值得一提的是，不僅海外市場的消費(fèi)習(xí)慣在改變，國內(nèi)的電商消費(fèi)也在“轉(zhuǎn)換賽道”。今年“618”期間，“即時零售”成為各大電商平臺爭相布局的新戰(zhàn)場。這一變化意味著，無論是面向國內(nèi)還是國際市場，“快”已成為電商平臺競爭的關(guān)鍵變量。

全球電商市場的變化，國際航空貨運(yùn)關(guān)鍵往往*先感知到。當(dāng)下，不中斷增長的國內(nèi)外物流訂單量和日益復(fù)雜的運(yùn)輸場景，正為航空物流相關(guān)企業(yè)帶來****的挑戰(zhàn)。而為了更好滿足高頻、高效、高透明度的市場需求，機(jī)場、航空公司、貨代等產(chǎn)業(yè)鏈各方正加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

深夜時分，鄭州機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)依然燈火通明，在拖車的往來穿梭和升降機(jī)的不停運(yùn)轉(zhuǎn)中，來自全球各地的航班輪番起降，包裹、冷鏈、生鮮、精密儀器等貨物被源源不中斷地裝上貨機(jī)，并從這個位于中原腹地的“空中不夜港”奔赴世界各地。

當(dāng)“618”電商購物節(jié)疊加暑運(yùn)運(yùn)輸高峰期，數(shù)字賦能的成果在鄭州機(jī)場持續(xù)顯現(xiàn)。近年來，鄭州機(jī)場加快推進(jìn)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，依托鄭州機(jī)場電子貨運(yùn)平臺，推動上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享與協(xié)同合作，有效消除中間環(huán)節(jié)的信息差，進(jìn)步整體作業(yè)效率。

以安檢申報(bào)和貨物交接為例，過往貨代企業(yè)需要提供多種紙質(zhì)單證才能完成貨物的航空運(yùn)輸工作，流程煩瑣、溝通本錢高。如今，依托鄭州機(jī)場電子貨運(yùn)平臺，安檢申報(bào)清單、交接清單等各項(xiàng)流程均可在線完成。“每完成一項(xiàng)流程，系統(tǒng)都會在單據(jù)右上角自動天生‘已收運(yùn)核查’的綠色電子章。一目了然的狀態(tài)既方便企業(yè)隨時查詢，也便利多方同步協(xié)調(diào)”。

隨著“618”這一重要節(jié)點(diǎn)的來臨，鄭州機(jī)場高效運(yùn)轉(zhuǎn)的電子貨運(yùn)平臺不僅為一線工作職員減輕了負(fù)擔(dān)，也有效減輕了高峰保障壓力。以6月12日鄭州飛往比利時列日的ET3605航班為例，該航班承運(yùn)了一批出口歐洲的跨境電商貨物，包括手機(jī)殼、行車記錄儀、補(bǔ)光燈、襪子、化妝品、可視門鈴等10余種日常用品，數(shù)目超過140件，總重量約2600公斤。

“過往，這些種類多、數(shù)目也多的貨物，跨境鐵路 國際物流，無論是安檢申報(bào)還是交接確認(rèn)環(huán)節(jié)，均存在流程復(fù)雜、耗時耗力的題目”。鄭州機(jī)場工作職員告訴記者，現(xiàn)在通過電子貨運(yùn)平臺，所有流程都實(shí)現(xiàn)了電子化，不僅節(jié)省了大量紙面操縱時間，相關(guān)信息還可通過手機(jī)隨時查詢，既方便了貨代企業(yè)，也進(jìn)步了整體運(yùn)行效率。

“隨著跨境電商、高端制造、生鮮物流等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，客戶對時效性、透明度和靈活度提出更高要求，倒*機(jī)場貨運(yùn)必須走向數(shù)字化、智能化。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司信息應(yīng)用部副經(jīng)理劉要南在接受采訪時表示，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是選擇題，而是我們必須答好的必答題。”

在鄭州機(jī)場，數(shù)字化不是簡單堆砌技術(shù)，而是一種系統(tǒng)性思維。“我們需要用創(chuàng)新手段解決航空貨運(yùn)全流程的核心題目”。目前，數(shù)字化水平整體偏低、系統(tǒng)間信息壁壘分明、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)滯后、紙質(zhì)單證仍在廣泛使用等題目，依舊制約著航空物流向更高水平發(fā)展。

“整體流程煩瑣和協(xié)同效率低下的題目必須通過流程重塑與技術(shù)賦能予以解決”。劉要南說，針對這些題目，鄭州機(jī)場將“全鏈條無紙化”作為數(shù)字化改造的關(guān)鍵抓手，以電子運(yùn)單為基礎(chǔ)，推進(jìn)航空物流操縱流程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。一方面，制定覆蓋收運(yùn)、安檢、交接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的單證標(biāo)準(zhǔn)，明確不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)交換格式和場景定義;另一方面，以流程重塑為切進(jìn)點(diǎn)，打破系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸壁壘，推進(jìn)多方協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

依托這一基礎(chǔ)，鄭州機(jī)場著力構(gòu)建“通關(guān)+物流”一體化的電子貨運(yùn)生態(tài)圈。目前，已建成的航空物流公共信息服務(wù)平臺具有輔助監(jiān)管、綜合查詢、公共服務(wù)、增值服務(wù)四大功能，將航空公司、海關(guān)、鐵路、電商平臺等多類信息節(jié)點(diǎn)接進(jìn)系統(tǒng)，推動空陸聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)全流程貫通。

科技為新零售筑基

“訂單出海”和“即時零售”的高潮究竟能持續(xù)多久?這是當(dāng)前零售業(yè)與航空物流行業(yè)共同關(guān)注的重要題目。對此，有專家指出，這兩大趨勢不僅不會曇花一現(xiàn)，反而有看成為零售業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。

事實(shí)上，在中國電商平臺持續(xù)深進(jìn)全球消費(fèi)市場的進(jìn)程中，支撐其快速發(fā)展的物流體系也在悄然發(fā)生深層次轉(zhuǎn)變。這場由中國電商主導(dǎo)的全球消費(fèi)模式變革，正在重塑消費(fèi)者的購物習(xí)慣，同時也重構(gòu)著航空物流相關(guān)企業(yè)的角色定位。

“這不是一時的促銷高潮，而是厚積薄發(fā)的結(jié)果”。航空物流從業(yè)者普遍以為，近年來中國電商“出海”步伐加快，產(chǎn)業(yè)鏈與供給鏈協(xié)同推進(jìn)，與海外消費(fèi)市場深度接軌，讓跨境購物從“偶發(fā)性嘗鮮”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;常態(tài)化下單”，進(jìn)而推動全球航空貨運(yùn)格式發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

在這一轉(zhuǎn)變過程中，機(jī)場不再只是傳統(tǒng)意義上的貨物中轉(zhuǎn)站，更在向以數(shù)字平臺為核心的聰明空港升級演化。“當(dāng)前，企業(yè)對航空物流提出了更高要求——不僅要安全可靠，還要響應(yīng)迅速、覆蓋靈活，以滿足不同國家和地區(qū)消費(fèi)者的實(shí)際需求”。劉要南說，這是發(fā)展給航空物流業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，也是鄭州機(jī)場通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型獲得的發(fā)展上風(fēng)。

“航空物流業(yè)務(wù)的提質(zhì)增效，必須依托電子運(yùn)單這一核心抓手，實(shí)現(xiàn)高效率的信息交互”。劉要南告訴記者，目前在鄭州機(jī)場已經(jīng)有超過15家航空公司應(yīng)用電子運(yùn)單，覆蓋應(yīng)用程序編程接口(API)數(shù)據(jù)傳輸、報(bào)文對接等多種數(shù)據(jù)交換模式，使各個環(huán)節(jié)的協(xié)同合作效率得到了明顯進(jìn)步。

在進(jìn)步信息交互效率的同時，鄭州機(jī)場也在推進(jìn)流程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，圍繞收運(yùn)、安檢、交接等環(huán)節(jié)，梳理并建立涵蓋操縱、單證、數(shù)據(jù)交換等多個維度的標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動業(yè)務(wù)與系統(tǒng)深度融合。更重要的是，依托航空物流公共信息平臺建設(shè)，鄭州機(jī)場有效打破航空公司、貨代、海關(guān)等上下游的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨運(yùn)輸方式的協(xié)同聯(lián)動。目前，該平臺已服務(wù)超過420家企業(yè)，每年可減少150萬份紙質(zhì)單證，數(shù)據(jù)傳輸效率進(jìn)步超兩成。

聰明貨運(yùn)轉(zhuǎn)型不僅發(fā)生在“看不見”的信息系統(tǒng)中，也延伸至操縱一線。在北貨運(yùn)區(qū)，鄭州機(jī)場以電子貨運(yùn)為核心場景，建設(shè)聰明貨站，推動軟硬件協(xié)同升級。動態(tài)稱重掃描設(shè)備(DWS)、立體貨庫(ETV)、無人叉車(A**)等智能設(shè)施設(shè)備已投進(jìn)使用，實(shí)現(xiàn)貨物稱重、進(jìn)庫、暫存等流程的全自動化操縱，大幅進(jìn)步作業(yè)效率與精準(zhǔn)度。此外，鄭州機(jī)場貨運(yùn)園區(qū)內(nèi)部還建設(shè)了聰明視覺平臺，借助視頻監(jiān)控與人工智能(AI)算法，實(shí)現(xiàn)對貨站庫區(qū)的全天候智能化治理，提升作業(yè)安全性和流程運(yùn)轉(zhuǎn)可控性。

在科技賦能下，跨境鐵路 國際物流，鄭州機(jī)場持續(xù)進(jìn)步航空物流業(yè)的運(yùn)行效率。來自中豫航空團(tuán)體的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月~5月，鄭州機(jī)場累計(jì)完成貨郵吞吐量35.7萬噸，同比增長28.4%。其中，國內(nèi)貨郵吞吐量11.8萬噸，同比增長3.3%;國際和地區(qū)貨郵吞吐量23.9萬噸，同比增長45.8%。同期，全貨機(jī)運(yùn)輸量29.7萬噸，同比增長41.5%。

進(jìn)進(jìn)2025年夏秋航季，這樣的繁忙景象熱度依舊不減。據(jù)悉，今年4月~5月，鄭州機(jī)場新開至美國亞特蘭大/達(dá)拉斯、沙特利雅得等2條貨運(yùn)航線。通過33家(其中國際地區(qū)27家)全貨運(yùn)航空公司、43條國際和地區(qū)全貨機(jī)航線，以及日均超60架次航班，鄭州機(jī)場不中斷織密面向全球的空中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，讓中原大地與世界緊密相連，讓“中國制造”與世界相遇。
  (本文及插圖版權(quán)回屬原權(quán)利人，僅作信息展示, 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除.)