從中國通過海運(yùn)一個集裝箱到馬來西亞，價格大概是多少

PORTKELANG-WESTMSC10天

小柜：125USD附件費(fèi)EBS900RMBCIC600RMB

高平柜：200USD附加費(fèi)EBS1800RMBCIC1200RMB

PORTKELANG-WESTCSCL6天

小柜：220USD附件費(fèi)EBS900RMBCIC600RMB

高平柜：440USD附加費(fèi)EBS1800RMBCIC1200RMB

寧波上海價格QQ1091955861

渤海灣各港之間海運(yùn)價分析

中國沿海運(yùn)價指數(shù)的發(fā)布揭開了中國運(yùn)價指數(shù)體系新的一頁，適應(yīng)了水運(yùn)價格體制改革需要新的工具去描繪市場發(fā)展變化這一市場客觀的需求，推動了沿海運(yùn)輸市場健康有序地發(fā)展。同時作為沿海運(yùn)輸市場的"晴雨表"，中國沿海運(yùn)價指數(shù)及時反映了沿海航運(yùn)市場的價格變動趨勢，有利于政府部門對沿海運(yùn)輸市場的宏觀調(diào)控，有利于船公司、貨主、貿(mào)易企業(yè)、港口、代理等相關(guān)企業(yè)獲取市場信息，掌握市場動態(tài)。

中國沿海運(yùn)價指數(shù)編制與發(fā)布方式：

1．基期。中國沿海運(yùn)價指數(shù)以2000年1月為基期，基期指數(shù)1000點(diǎn)。

2．樣本航線的選擇。依據(jù)重要性原則，選擇列入我國沿海港口散貨吞吐量前五位的貨種作為沿海運(yùn)價指數(shù)樣本貨種，包括煤炭、原油、成品油、金屬礦石和糧食?；谶\(yùn)量規(guī)模，兼顧區(qū)域覆蓋性，結(jié)合考慮航線未來發(fā)展形勢，選取18條樣本航線，分別是：原油：大連-上海、寧波-南京、舟山-南京、廣州-南京；成品油：大連-上海、大連-廣州；金屬礦石：八所-上海、北侖-上海、北侖-南通；糧食：大連-廣州、營口-深圳；煤炭：秦皇島-廣州、秦皇島-上海、秦皇島-寧波、日照-上海、天津、京唐-上海、秦皇島-福州、秦皇島-廈門。

看指數(shù)主要是看變動啊，兩個指數(shù)對比一下，可以知道漲幅和跌幅，可以看出整個市場是否景氣，但是用來分析渤海灣內(nèi)部運(yùn)輸就不是很合適吧，看看那些樣本航線，都是中國南北線上的，本來嘛，能源運(yùn)輸主要就是北方往南方運(yùn)的，很少有渤海灣內(nèi)的互運(yùn)。就樓主所說的，舉例大連到天津，原油不會運(yùn)吧（大連有大慶的油，天津的有大港的油），成品油也不會吧~~煤炭也不用吧~~金屬礦石？也不用啊~~糧食？可能性大一點(diǎn)，但是也沒有聽說~~~

所以說這個指數(shù)對環(huán)渤海地區(qū)內(nèi)的參考價值不大的。