起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

目前海運(yùn)價(jià)格(鼻塞怎么辦怎樣讓鼻通氣)

?NEWS ????|???? ?2022-08-12 09:47

海運(yùn)費(fèi)用的價(jià)格

如果你的貨物不足一個(gè)CBM或者一個(gè)TUN的話,都按照一個(gè)W/M算的。海運(yùn)費(fèi)中有1CBM:1TUN的規(guī)則,所以按1t計(jì)算的話,貨代給你報(bào)價(jià)多少,乘上就可以了,如果是USD15W/M,這批貨的海運(yùn)費(fèi)就是USD15

另外,海運(yùn)一般都是20尺集裝箱、40尺集裝箱,選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜,以整柜價(jià)計(jì)算海運(yùn)費(fèi),如果貨物不足一個(gè)20尺或者40尺柜,一般就是散貨,就是拼箱,按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi)。

1CBM:1T是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),例如你的貨物是1CBM,500KG,那么海運(yùn)費(fèi)按照1CBM收取,如果你的貨物2噸,那么海運(yùn)費(fèi)就按照2噸收取,也就是說按高的收費(fèi)。

希望可以幫到你,因?yàn)閷W⑺愿鼘I(yè)。

海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算,為壟斷性價(jià)格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表,但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)(如果有規(guī)定的話)兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以,一些港口只查到基本費(fèi)率,還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整

(BASICRATE)

是指每一記費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)?;举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率,貨種費(fèi)率,從價(jià)費(fèi)率,特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。

(SURCHARGES)

為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定,又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本,班輪公司在基本費(fèi)率之外,又規(guī)定了各種費(fèi)用。

(1)燃油附加費(fèi)(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--B.A.F.):在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。

(2)貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.):在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。

(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENTSURCHARGE):凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi),其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。(4)直航附加費(fèi)(DIRECTADDITIONAL):當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。

(5)超重附加費(fèi)(HEAVYLIFTADDITIONAL)超長(zhǎng)附加費(fèi)(LONGLENGTHADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGEOFBULKYCARGO)。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。

(6)港口附加費(fèi)(PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE):有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加費(fèi)。

(7)港口擁擠附加費(fèi)(PORTCONGESTIONSURCHARGE):有些港口由于擁擠,船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。

(8)選港附加費(fèi)(OPTIONALSURCHARGE):貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,船方加收的附加費(fèi)。(9)變更卸貨港附加費(fèi)(ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE):貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港,在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許,船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言