答:是的。海運(yùn)航線(xiàn)分為進(jìn)口航次和出口航次,這是基于貨物的運(yùn)輸方向來(lái)劃分的,這種區(qū)分有助于物流和貿(mào)易相關(guān)方面的組織和治理,以便更好地追蹤和控制貨物的運(yùn)輸過(guò)程。
企業(yè)回答:哈薩克斯坦作為一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家,固然不直接交界海洋,但其海運(yùn)運(yùn)輸主要依靠于與鄰國(guó)如俄羅斯的合作。通過(guò)俄羅斯的海港,如新羅西斯克等,哈薩克斯坦的貨物可以間接實(shí)現(xiàn)海運(yùn)。這種運(yùn)輸方式對(duì)于哈薩克斯坦的國(guó)際貿(mào)易具有重要意義,尤其是與闊別內(nèi)陸的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易時(shí)。海運(yùn)以其低本錢(qián)、大運(yùn)量和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)間,成為哈薩克斯坦連接世界的重要橋梁。
廣州雙越國(guó)際供給鏈有限公司作為一家擁有雙清包稅中俄國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),積累了大量的治理經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)成熟的治理體系,致力為客戶(hù)打造專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案,從根本上幫助客戶(hù)解決中俄國(guó)際物流與俄羅斯海外倉(cāng)困難并提供一系列增值服務(wù)。
答:航次租船合同,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,又稱(chēng)程租合同,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,是指出租人就約定港口之間的航程提供船舶或部分艙位,承運(yùn)約定的貨物,而由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同既可以是單航次合同,也可以是連續(xù)航次合同。訂立航次租船合同,一般是為了運(yùn)輸大宗。
答:航次運(yùn)行費(fèi)用是指船舶在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的直接回屬于航次負(fù)擔(dān)的費(fèi)用。航次運(yùn)行費(fèi)用分設(shè)以下明細(xì)項(xiàng)目,回集有關(guān)營(yíng)運(yùn)支出:1.燃料費(fèi),是指船舶在營(yíng)運(yùn)期內(nèi)航行、裝卸、停泊等時(shí)間內(nèi)耗用的全部燃料費(fèi)用。2.港口費(fèi),是指船舶在營(yíng)運(yùn)。
答:而在航次租船合同中,假如按FIO條件訂立航次租船合同,承租人僅負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用;假如按Gross Terms訂立航次租船合同,出租人承擔(dān)全部運(yùn)輸費(fèi)用,承租人也不承擔(dān)裝卸費(fèi)用。4、在定期租船合同中,承租人有權(quán)獲得海難救助報(bào)酬的一半。這。
答:1、海運(yùn)貨物:“船舶英文名稱(chēng)或編號(hào)”和“/”和“航次號(hào)”共同組成。 例如提單中示“vessel:abcd”或“s/s abcd”,“abcd”即為船名;“voyage no.:123”或“voy 123”則123為航次號(hào),所以該欄目應(yīng)填報(bào)為abcd/ 123。
答:常用的海運(yùn)術(shù)語(yǔ) Booking number:訂艙號(hào)碼 Vessel:船名 Voyage:航次 CY Closing DATE:截柜日期,截關(guān)日 closing Date/Time:截柜日期 SI CUT OFF date/time:截提單補(bǔ)料日期/時(shí)間 Expiry date:有效期限,到期日期 Sailing。
答:黑海線(xiàn) 航次一般25-32天 約價(jià)約1200/TEU 近洋日韓港澳線(xiàn) 航程一般3-4天 運(yùn)價(jià)約300/TUE 東南亞線(xiàn) 航程一般7-15天 運(yùn)價(jià)約500/TEU 澳新線(xiàn) 航程一般13-20天 運(yùn)價(jià)約1200/TEU 中東線(xiàn) 航程一般15-20天 約價(jià)約800/TEU 。
答:知道船名航次后要查詢(xún)信息就必須往對(duì)應(yīng)的船公司的網(wǎng)站查詢(xún).記住,必須是大船公司,而且錄進(jìn)的船名也必須是母船,而非頭程駁船船名.一般船公司都會(huì)有提供這些信息查詢(xún)的,或者錄進(jìn)提單號(hào),柜號(hào)也可以查詢(xún).查詢(xún)的內(nèi)收留大概就是柜子的。
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