該應(yīng)用程序?qū)⑼ㄟ^來自深海和內(nèi)陸碼頭的數(shù)據(jù)通知托運(yùn)人和貨運(yùn)代理他們的集裝箱狀態(tài)。該信息將包含預(yù)期和實(shí)際的船舶到達(dá)和離開時(shí)間以及進(jìn)出集裝箱碼頭的轉(zhuǎn)移。包含有關(guān)延遲或中中斷的警告。

港口當(dāng)局已經(jīng)把握了通過其自己的數(shù)字Pronto程序調(diào)用鹿特丹的所有船舶的ETA和ETS數(shù)據(jù)，該程序也可接進(jìn)AIS系統(tǒng)。航站樓的移動(dòng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，無論是海上碼頭還是內(nèi)陸碼頭，都由已連接的碼頭提供動(dòng)力。

發(fā)言人補(bǔ)充說：“這是與（內(nèi)陸碼頭）貨物利益進(jìn)行對(duì)話的一個(gè)持續(xù)過程。” “推出該系統(tǒng)主要是由托運(yùn)人和貨運(yùn)代理人驅(qū)動(dòng)的。他們必須指出其集裝箱的路線，因此我們可以接近內(nèi)陸碼頭讓他們加進(jìn)。”

這款新應(yīng)用正在被推廣為大多數(shù)托運(yùn)人和貨運(yùn)代理仍在使用的模式的無錯(cuò)誤替換品-從一系列網(wǎng)站上手動(dòng)收集信息。添加了端口，這既費(fèi)時(shí)又輕易出錯(cuò)。

盡管Boxinsider是獨(dú)立應(yīng)用程序，但也可以使用鏈接將其與現(xiàn)有系統(tǒng)集成。

港口當(dāng)局發(fā)言人說，鹿特丹幾乎所有的深海和內(nèi)陸碼頭都已經(jīng)在合作，而荷蘭的內(nèi)陸碼頭，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，無論是駁船還是鐵路，覆蓋面很廣。德國，法國和瑞士的萊茵河沿岸的腹地終端也在逐漸興起。