阿特拉斯航空公司等美國(guó)飛機(jī)擁有者都將目光投向opportuni TI ES  之后，歐盟終于同意放寬對(duì)非歐盟國(guó)家的運(yùn)營(yíng)商濕租賃在歐洲的限制。 

上周，美國(guó)，千航國(guó)際，歐盟，挪威和冰島簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將美國(guó)運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境擴(kuò)大到歐盟運(yùn)營(yíng)商。此前，歐盟僅限制美國(guó)航空公司七個(gè)月的濕租賃，此后他們可以重新申請(qǐng)另外七個(gè)月，然后不得不停止。  

自2008年歐盟實(shí)施該規(guī)則以來，美國(guó)航空公司一直在游說改變，但這一題目終極在今年達(dá)成了一席之地，盡管與歐盟達(dá)成協(xié)議，但成員國(guó)批準(zhǔn)這些變化的速度很慢。美國(guó)進(jìn)行了報(bào)復(fù)。  

DoT助理秘書長(zhǎng)航空和國(guó)際事務(wù)Joel Szabat當(dāng)時(shí)表示：“面對(duì)歐洲人在執(zhí)行雙方同意的決議時(shí)不公道的過度拖延，以及美國(guó)航空公司在沒有這樣的解決方案時(shí)所遭受的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，該部分再也不能將這種持續(xù)的寬收留視為符合公眾利益。“  

美國(guó)提議終止   對(duì)歐盟 - 歐盟某些超過14個(gè)月合同的濕租賃授權(quán)，包括Cargolux的Cargolux Italia濕租賃，漢莎航空城的Lufthansa和ASL的Aer Lingus。此舉明確集中了成員國(guó)，并簽署了協(xié)議。  

阿特拉斯航空公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官比爾弗林說：  “我們非常欣慰美國(guó)繼續(xù)奉行促進(jìn)開放天空并擴(kuò)大美國(guó)航空公司市場(chǎng)的政策。  

“我們贊賞美國(guó)和歐盟之間的這種新安排，我們期待著它帶來的新機(jī)遇。” 

然而， SASI 咨詢公司總裁Stan Wraight  表示，他目前沒有看到 美國(guó)ACMI運(yùn)營(yíng)商的諸多上風(fēng)。 

“低本錢的旅游運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)受益，但是，特別是在目前的市場(chǎng)條件下，我看不出貨物的好處。為什么要選擇飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？“ 

美國(guó)DoT  表示：“ 美國(guó)運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在能夠在市場(chǎng)上公平競(jìng)爭(zhēng)，更廣泛地在全球市場(chǎng)提供服務(wù)，并獲得從新的貿(mào)易機(jī)會(huì)中獲益的寶貴機(jī)會(huì)。” 

Atlas Air還計(jì)劃在未來五年內(nèi)在其紐約總部增加100個(gè)工作崗位。該公司昨日表示，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，它正在“加強(qiáng)”其辦事處“ 以適應(yīng)其不中斷增長(zhǎng)的員工基礎(chǔ)和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)增長(zhǎng)