為什么中國(guó)飛美國(guó)的航班不直接飛越太平洋，而舍近求遠(yuǎn)選擇繞行？ 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，同時(shí)我們國(guó)家的國(guó)力日漸強(qiáng)大，人們生活水平越來(lái)越高，出國(guó)留學(xué)、工作或者出國(guó)旅游都已經(jīng)變?yōu)榱撕芷胀ǖ氖虑?。假如往間隔較遠(yuǎn)的國(guó)家，我們能選擇的交通工具只有坐飛機(jī)了。對(duì)于經(jīng)常乘坐中美航班的人來(lái)說(shuō)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)中美航班似乎并不會(huì)直接橫跨太平洋直接抵達(dá)目的地，這究竟是為什么呢？ 首先我們?cè)诔踔械恼n本上就知道了，地球有四大洋，其中中美之間就夾著最大的海洋--太平洋。大部分人講訴的最短航線，國(guó)際物流，是指在平面輿圖上橫跨太平洋亞洲版圖與美洲版圖兩點(diǎn)之間地連線。但是據(jù)我們所知，地球是一個(gè)具有弧度的橄欖型，假如真的把那條直線搬上地球,那么呈現(xiàn)的實(shí)在也是一條具有弧度的曲線，而并非是一條直線。然后我們經(jīng)過(guò)丈量，在眾多地曲線中，找到了最為適合的航線進(jìn)行實(shí)機(jī)飛行，也就是現(xiàn)在的航線。 其次，我們知道飛行時(shí)，最害怕的莫過(guò)于變幻多真?zhèn)€天氣因素。而由于太平洋，是一個(gè)巨大的海域，那么在海上飛行的這一整段時(shí)間危險(xiǎn)率就處于大大增加的狀態(tài)。倘若發(fā)生意外，由于在太平洋上幾乎沒有國(guó)家，也長(zhǎng)期沒有人治理監(jiān)控，那么這時(shí)的情況就會(huì)十分危急，這樣的后果是誰(shuí)都無(wú)法承擔(dān)千航國(guó)際保證的。我們不能拿飛機(jī)上那么多人的生命來(lái)開玩笑，所以航空公司會(huì)選擇安全度更高，千航國(guó)際更加可行的飛行方案來(lái)操縱。而按照現(xiàn)在的飛行航線來(lái)看，固然可能表面上是消耗了更多的精力，更多的資源，但是實(shí)際上是為了安全保證而做出的一點(diǎn)點(diǎn)犧牲。 而且在飛機(jī)上，乘務(wù)員的服務(wù)以及現(xiàn)在飛機(jī)上的乘坐環(huán)境空間，都盡量的讓乘客感覺到舒適，所以航線彎直的變化對(duì)于乘客的伺機(jī)體驗(yàn)并沒有什么巨大的影響。 最后還有一個(gè)原因和太平洋海洋屬性有關(guān)，這一屬性會(huì)在周邊形成季風(fēng)天氣，這種季風(fēng)天氣會(huì)使得繞著太平洋的周邊飛行處于一種順風(fēng)飛行的狀態(tài)。而季風(fēng)天氣的空氣活動(dòng)而產(chǎn)生的浮力會(huì)大大減少我們飛機(jī)靠航空燃料產(chǎn)生的所需的動(dòng)力，我們知道順風(fēng)飛行最大的便利，莫過(guò)于縮短了航行時(shí)間還減少了能源損失，所以不選擇所謂的"直線飛行"而是現(xiàn)在的飛行航線是有原因的。我們了解了這么多終于明白了為什么不按照兩點(diǎn)一線飛行中美了吧，最后祝大家在以后的旅途中生活愉快！
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